[实用新型]新式密封接头

说明书

本实用新型涉及一种新式密封接头，由第一环形体、第二环形体、环形凹槽及竹节接头组成。第一环形体与其侧壁相连，用于连通第二环形体；第一环形体的内腔与第二环形体的内腔形成回路，从而流通到竹节接头的内腔。环形体采用平面低一层，在密封面内进行密封，有效减少磕碰的次数；平面最边缘处增加一个带斜度的凹槽设计方式，采用压光的方式进行表面研磨，提升表面硬度及生产效率，整个装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

技术领域

本实用新型涉及一种新式密封接头，特别涉及汽车燃油管路环形接头。

背景技术

进入二十一世纪以来，气候变化问题成为全球关注的话题，各国都在采取行之有效的措施降低对环境的影响，能源问题成为重中之重。除了继续开发新能源外，如何节能减排成为最直接最有效的措施。

随着经济的发展，汽车已经逐步成为人们出行的交通工具，从而环境污染问题越来越严重，如何有效的节约能源成为在汽车使用过程中急需解决的问题，除了持续不断改善汽车发电机性能外，减轻汽车各零部件的重量也是节约能源的一个重要措施。

以汽车的燃油管路为例，燃油管路一般包括燃油管、扩口和接头。现有技术的接头结构很简单，一般由一环形体和与燃油管相连的竹节接头构成，大部分都是上平面密封，平面裸露在外面容易磕碰，产生泄露问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种成本低、结构简单，安全可靠的新式密封接头，可以有效解决直接上平面密封，平面裸露易磕碰的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新式密封接头，由第一环形体、圆形管、环形凹槽、竹节接头、第一环形体的内腔、连通腔组成。第一环形体通过环形凹槽与圆形管相连，竹节接头于圆形管内部，连通腔连接第一环形体的内腔和竹节接头，新式汽车燃油管路环形密封接头密封圈采用橡胶材质，压缩永久变形，在使用的温度范围内其压变低于20％，竹节接头固定于圆形管的内腔中，固定方式为粘接，环形凹槽的平面采用压光的方式进行表面研磨。

优选的，竹节接头固定于圆形管的内腔中，固定方式为粘接。

优选的，环形凹槽的平面采用压光的方式进行表面研磨。

优选的，密封圈压缩率，是减小O形圈与法兰分离间隙；增大O形圈与法兰接触面宽。

优选的，所述密封凹槽一般取矩形。法兰密封面因切削加工平面度的影响，装配好的两法兰面间在微观上存在间隙，在气压的作用下，橡胶圈可能被挤入该缝隙内部；在密封圈内倒圆角，可保护密封圈下不被夹角剪坏，减轻密封圈在气压作用下过多挤入槽的底部产生永久变形的可能性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本新式密封接头，在密封平面最边缘处采用增加一个带斜度的凹槽设计方式，平面采用压光的方式进行表面研磨，提升表面硬度，比较实用；整个装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种新式密封接头的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新式密封接头的结构剖面图。

图3为本实用新型一种新式密封接头带斜度的凹槽结构图。

图中：1、第一环形体；2、圆形管；3、环形凹槽；4、竹节接头；5、第一环形体的内腔；6、连通腔；

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。