[实用新型]新型防撞梁断面结构

说明书

本实用新型公开了新型防撞梁断面结构，包括由钢材一体成型呈横置的日字形结构的断面，断面包括依次衔接的左上端面、左端面、左下端面、中隔面、右上端面、右端面与右下端面，左端面、中隔面、右端面相互平行且竖直设置，左上端面的右端向下弯折成上焊接部，上焊接部贴合在中隔面的左侧面并与中隔面焊接，右下端面的左端向上弯折成下焊接部，下焊接部贴合在中隔面的右侧面并与中隔面焊接。针对钢材的防撞梁设计得到的断面结构，实现更好的结构强度、更大的保护宽度以及更高强积比。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全配件技术领域，尤其是涉及一种新型防撞梁断面结构。

背景技术

随着科技水平的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车已成为人们出行必不可少的交通工具之一。如何在享受汽车带来便利的同时，提高汽车的安全性也是普遍关注的话题。汽车保险杠是汽车安全防护装置之一。保险杠一般由保险杠外壳、缓冲材料和防撞梁三部分组成的。防撞梁的作用是在碰撞的第一时间通过自身的变形来吸收撞击力，在整个保险杠骨架系统起着决定性作用。

防撞梁作为汽车被碰撞的最后一道防线，体现的是车辆的被动安全，那么产品的强度性能是考虑的重中之重。现国家要求车辆具有更好的安全性能，对于防碰撞的要求也相应提高。自然，作为组成汽车结构的零部件性能要求也有所提高，现我们多采用BR1500HS的材料，即高强度耐候钢材去生产加工防撞梁。采用高强度的钢材去生产加工防撞梁，与原先的铝合金材料成型防撞梁的工序不同。铝合金材料通常采用高温熔融后，一体化挤压成型，因此铝合金材料可以制成结构复杂的成品。但钢材的熔点非常高，无法熔融后挤压成型。因此钢材的加工都是整材加工成型材后再进行热处理，得到成品防撞梁。成型方式不同，导致我们在设计铝合金的防撞梁与钢材的防撞梁结构也是完全不同的。

有鉴于此，本实用新型设计人针对钢材成型问题、防撞梁的结构强度问题深入探讨，开发出本实用新型，以改善现有技术的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型防撞梁断面结构，针对钢材的防撞梁设计得到的断面结构，实现更好的结构强度、更大的保护宽度以及更高强积比。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：新型防撞梁断面结构，包括由钢材一体成型呈横置的日字形结构的断面，所述的断面包括依次衔接的左上端面、左端面、左下端面、中隔面、右上端面、右端面与右下端面，所述的左端面、中隔面、右端面相互平行且竖直设置，所述的左上端面的右端向下弯折成上焊接部，所述的上焊接部贴合在中隔面的左侧面并与中隔面焊接，所述的右下端面的左端向上弯折成下焊接部，所述的下焊接部贴合在中隔面的右侧面并与中隔面焊接。

本实用新型进一步的优选方案：所述的断面为封闭图形结构，所述的左上端面、左端面、左下端面、中隔面构成一个封闭图形，所述的中隔面、右上端面、右端面与右下端面构成另一个封闭图形。

本实用新型进一步的优选方案：所述的左上端面与右上端面位于同一水平面，所述的上焊接部与左上端面之间弧形过渡。

本实用新型进一步的优选方案：所述的左下端面与右下端面位于同一水平面，所述的下焊接部与右下端面之间弧形过渡。

本实用新型进一步的优选方案：所述的上焊接部与中隔面之间激光焊接，所述的下焊接部与中隔面之间激光焊接。

本实用新型进一步的优选方案：所述的断面左右方向上的宽度与端面上下方向的高度之比为14：8。

本实用新型进一步的优选方案：所述的左上端面、左端面、左下端面、中隔面、右上端面、右端面、下端面之间均为弧形面过渡。