[实用新型]车身下护板安装支架和汽车

说明书

本申请提供了一种车身下护板安装支架和汽车，车身下护板安装支架包括支架本体、连接结构和支撑结构，所述支架本体沿车身的宽度方向延伸；所述连接结构设置在所述支架本体上，所述连接结构设置成连接车身；所述支撑结构，设置在所述支架本体上，所述支撑结构朝向车身下护板的方向突出。本申请提供的车身下护板安装支架通过设置连接结构与车身相连，通过设置支撑结构填充车身下护板与车身钣金件之间的中空结构，对车身下护板起到支撑作用，在遇到较大冲击力时保护车身下护板不发生变形或破裂。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车身下护板安装支架和汽车。

背景技术

车身下护板安装在车身下部起到防护作用，防止车身下部因碎石飞溅导致的对车身钣金的伤害，同时防止车身钣金受到刮擦，还能遮蔽车身底部钣金焊接间隙，防止雨水浸透腐蚀钣金。现有的车身下护板的安装结构，多数采用车身钣金开孔，车身下护板上部通过自身自带的防水卡子、下部通过自攻钉或子母卡扣的形式安装到车身钣金上。

由于车身下护板为具有一定轮廓的塑料件，安装之后车身下护板与车身钣金之间呈中空状态，遇到较大冲击力时易变形或破裂。

实用新型内容

本申请提供了一种车身下护板安装支架和汽车，以防止车身下护板变形或破裂。

本申请的第一方面提供了一种车身下护板安装支架，其包括：

支架本体，沿车身的宽度方向延伸；

连接结构，设置在所述支架本体上，所述连接结构设置成连接车身；

支撑结构，设置在所述支架本体上，所述支撑结构朝向车身下护板的方向突出。

可选地，所述连接结构包括加强凸台，所述加强凸台开设连接通孔，所述加强凸台沿所述支撑结构的突出方向突出，所述连接通孔用于容纳连接件。

可选地，所述连接结构还包括连接件避让凹槽，所述连接件避让凹槽设置在所述支架本体上与所述加强凸台相对的一侧。

可选地，所述连接结构还包括加强凸起，所述加强凸起设置在所述支架本体上与所述加强凸台相对的一侧，且所述加强凸起环绕所述避让凹槽。

可选地，所述支撑结构采用壳状结构。

可选地，所述壳状结构靠近所述支架本体的一侧呈敞口，所述壳状结构远离所述支架本体的一侧设有下护板避让孔。

可选地，所述避让孔为翻边孔，所述翻边孔朝向所述壳状结构内的一侧设有翻边。

可选地，所述支架本体上设有密封软边，所述密封软边设置成密封车身与车身下护板之间的缝隙。

可选地，所述支架本体上设有多个所述连接结构和多个所述支撑结构，多个所述连接结构和多个所述支撑结构交替分布。

本申请的第二方面提供了一种汽车，其包括车身、车身下护板和车身下护板安装支架，所述车身下护板安装支架采用上述任意一种车身下护板安装支架，所述车身下护板通过所述车身下护板安装支架与所述车身连接。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的车身下护板安装支架通过设置连接结构与车身相连，通过设置支撑结构填充车身下护板与车身钣金件之间的中空结构，对车身下护板起到支撑作用，在遇到较大冲击力时保护车身下护板不发生变形或破裂。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例提供的车身下护板装配结构(连接结构处)的断面示意图；

图2为本申请实施例提供的连接结构的端面示意图；