[实用新型]交通道路气囊防护栏装置

说明书

本实用新型公开了一种交通道路气囊防护栏装置，包括固定座，所述固定座顶端设有支撑柱，所述支撑柱的两侧壁上均设有两个缓冲装置，所述缓冲装置包括L型滑杆和支撑块，所述支撑块的顶端与底端均设有一号凹槽，两个所述一号凹槽内均设有L型滑杆，两个所述L型滑杆的一端均伸入一号凹槽内，所述支撑块的左侧壁中部设有凸型凹槽，所述凸形凹槽内的一侧竖直设有连接杆，所述连接杆上下两部外侧均套设有滑动块，两个所述滑动块相背的一侧的连接杆外侧均套设有第一弹簧。本实用新型可以吸收所受到的撞击力，减弱了撞击力的效果，减少了车祸对车辆及人员的伤害。

技术领域

本实用新型涉及公路防护栏技术领域，尤其涉及一种交通道路气囊防护栏装置。

背景技术

现在市场上的道路防护栏管，主要是立柱式栏杆和横条式防护栏杆，高速公路上全部是横式栏杆为主，主要是上下两块，条式合金护栏，表面涂刷防锈漆和面漆，其结构单调，与特大城市的环境极不协调。而且，护栏常年在室外，经过风吹日晒，容易发生锈蚀，使用寿命短。这种护栏安装方便，成本较为低廉。

现有的道路防护栏装置存在以下不足之处：现有的道路防护栏在受到撞击时，无法吸收撞击力，减少对车辆及人员的伤害；并且现有的护栏的安装机构较为复杂，护栏更换较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通道路气囊防护栏装置，具备安装简便、可以吸收所受到的撞击力的优点，解决了在受到撞击时，无法吸收撞击力，不能降低车祸对车辆及人员的伤害的问题。

根据本实用新型实施例的一种交通道路气囊防护栏装置，包括固定座，所述固定座顶端设有支撑柱，所述支撑柱的两侧壁上均设有两个缓冲装置，所述缓冲装置包括L型滑杆和支撑块，所述支撑块的顶端与底端均设有一号凹槽，两个所述一号凹槽内均设有L型滑杆，两个所述L型滑杆的一端均伸入一号凹槽内，所述支撑块的左侧壁中部设有凸型凹槽，所述凸形凹槽内的一侧竖直设有连接杆，所述连接杆上下两部的外侧均套设有滑动块，两个所述滑动块相背的一侧的连接杆外侧均套设有第一弹簧，两个所述滑动块的一侧侧壁上均铰链连接有转动杆，两个所述转动杆的末端均与顶块铰链连接，所述顶块固定在第一滑杆右侧壁中部，所述第一滑杆的左端中部固定连接有连接块，所述连接块的左端固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆左侧壁的上下两侧均设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的左端设有护栏板，所述护栏板的左端设有气囊。

进一步的，所述支撑柱的下部两侧分别设有第一连接柱与第二连接柱，所述第一连接柱的右侧壁中部设有二号凹槽，所述第一连接柱的右端设有第二连接柱，所述第二连接柱的左侧壁中部设有与二号凹槽相匹配的凸块，所述第一连接柱与第二连接柱的连接处竖直设有活塞杆且活塞杆的底端贯穿第一连接柱与第二连接柱。

进一步的，两个所述L型滑杆的一端均固定在护栏板的一侧侧壁上。

进一步的，两个所述气囊外侧壁的上下两侧均设有反光贴。

进一步的，所述固定座采用铝合金材料制成。

进一步的，所述连接块、第一滑杆与第二滑杆一体成型。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、该种交通道路气囊防护栏装置当受到撞击时，撞击力压缩气囊带动L型滑杆、滑动块、转动杆及连接块，压缩第一弹簧、第二弹簧，从而吸收所受到的撞击力，从而起到减弱撞击力的效果，减少了车祸对车辆及人员的伤害；

2、该种交通道路气囊防护栏装置通过第一连接柱、第二连接柱与活塞杆起到连接交通道路气囊防护栏的作用，更容易更换已损坏的防护栏，通过反光贴可以使防护栏在夜晚时可见，引导司机驾驶，降低夜晚发生危险的机率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：