[实用新型]高效低耗再伸线结构及其校直装置

说明书

本实用新型公开了高效低耗再伸线结构，包括圆柱体形的再伸线芯体及套设在再伸线芯体外的环形柱体，环形柱体与再伸线芯体长度一致，再伸线芯体的两端通过环形套与环形柱体固定连接，再伸线芯体、环形柱体及环形套采用相同材质制成。本实用新型再伸线的特殊结构使得其生产高效低耗；通过降低钢材中的含碳量，并添加镍元素，使所生产的钢材具有较高的韧性及延展性，利于后期冷加工处理，第一次拉拔后减少一次退火，直接进行第二次连续拉拔开发了再拉拔技术，采用钻石聚晶模减面率15％～20％，节约了一次热处理工序，生产效率提高一倍；采用创新设计的钢丝校直装置，通过校直后钢丝进入收线，避免钢丝热处理缠绕乱丝，提高生产效率，降低废丝率，成材率达100％。

技术领域

本实用新型涉及高效低耗再伸线结构及其校直装置。

背景技术

再伸线一直是市场上需求量比较大的线种，而传统的拉拔加工生产工艺过程很长，并存在许多设备、电力消耗，所以需要更高效的工艺来解决。如何合理优化拉拔工艺技术，合理利用资源，提高钢的韧性、延展性以利用后期冷加工，使开发的高质量再伸线在其技术领域得到广泛延伸应用，是目前亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供高效低耗再伸线结构，使得生产高效低耗，使所生产的钢材具有较高的韧性及延展性，利于后期冷加工处理，生产效率提高一倍；本实用新型还提供钢丝校直装置，通过校直后钢丝进入收线，避免钢丝在热处理缠绕乱丝，提高生产效率，降低废丝率，成材率达到100％。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计高效低耗再伸线结构，包括圆柱体形的再伸线芯体及套设在再伸线芯体外的环形柱体，环形柱体与再伸线芯体长度一致，再伸线芯体的两端通过环形套与环形柱体固定连接，再伸线芯体、环形柱体及环形套采用相同材质制成。这种特殊结构的再伸线，使得生产同样规格的再伸线，需要的能耗更低，效率更高。

本实用新型的另一个目的在于提高一种用于所述再伸线的校直装置，包括竖直设置的校直底板，校直底板固定设置在校直装置的机架上，沿再伸线输送方向依次设有一对压轮、N个托轮及一对校直轮，N≥2；压轮转动设置在轮轴上，压轮的轮轴滑动设置在校直底板的滑槽上，沿轮轴滑动方向位于再伸线两侧设置轮轴的驱动机构。更为优选的方案是校直底板水平设置，这样可以根据再伸线实际的弯曲方向来合理调整校直板的移动方向以起到校直的作用。

进一步的技术方案是，托轮转动设置在托轮轴上，托轮轴固定设置在校直底板上；校直轮转动设置在校直轮轴上，校直轮轴滑动设置在校直板的滑槽上，沿校直轮轴滑动方向位于再伸线两侧设置校直轮轴的驱动机构；轮轴的驱动机构与校直轮轴的驱动机构相同；校直板滑动设置在校直底板的弧形滑槽内，校直板的一侧固定设置连杆，连杆的另一端与减速机的输出轴相连，减速机与驱动电机相连；驱动电机、减速机固定设置在机架上。这样设置后可以在再伸线输送至本校直装置后压轮及校直轮压紧再伸线，然后校直板向上或向下移动使得再伸线沿其弯曲方向的反向弯折，起到校直的作用。

进一步的技术方案为，轮轴的驱动机构设置在校直底板上，校直轮轴的驱动机构设置在校直板上；驱动机构包括固定设置在校直底板或校直板上的电机及减速机，电机与减速机相连，减速机的输出轴与齿轮相连，与齿轮啮合设置有齿条，齿条滑动设置在校直底板或校直板上。

工作过程如下：再伸线进入到校直装置后，从一对压轮中间穿过，并从托轮上经过，然后到达校直轮的间隙，这时轮轴的驱动机构动作，齿条顶住轮轴使得一对压轮紧紧压住再伸线，然后校直轮轴的驱动机构动作，齿条顶住校直轮轴使得一对校直轮也紧紧压住再伸线，同时启动驱动电机，使得连杆沿减速机的输出轴作转动，由此带动校直板沿弧形滑槽滑动以校直钢丝。待钢丝反向弯曲到一定程度工人再停止驱动电机，使得校直板不再移动，同时通过观察从校直轮输出的钢丝是否仍有弯曲的情况来决定是否再让校直板继续移动或反向移动来调整，直至从校直轮输出的钢丝是平直的(这是针对校直底板是水平设置的情况)则停止驱动电机。