[实用新型]一种厢式货车用新型高效导流结构

说明书

本实用新型公开了一种厢式货车用新型高效导流结构，厢式货车包括车头与车厢，车头的上端设有上导流罩，车头的两侧设有侧导流罩，车头与车厢之间设有倒置的U型活动蓬，U型活动蓬沿车头、车厢所在直线方向进行伸缩，U型活动蓬的其中一个伸缩端与上导流罩、侧导流罩固接，U型活动蓬的另一个伸缩端与车厢固接。本实用新型可以有效减少车厢与车头之间因缝隙较大而增加的空气阻力系数，进而节省油耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种厢式货车用新型高效导流结构。

背景技术

厢式货车的厢体高度以及宽度一般大于驾驶室的高度以及宽度,使得整车外形不连续,流线型差。当厢式货车处于高速运行时,空气阻力系数会大大增加，从而增加燃油消耗。因此需要在驾驶室的上端以及两侧安装导流罩,使驾驶室与车厢之间成流线型过渡,以此引导流过驾驶室的气流与车厢的表面进行衔接,从而降低空气阻力系数。

通过安装导流罩的确可以有效的降低空气阻力系数，但是车厢与驾驶室之间往往还留有较大缝隙，在一定程度上增加了空气阻力系数，从而增加了燃油消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种厢式货车用新型高效导流结构，以解决车厢与驾驶室之间因缝隙较大而增加空气阻力系数的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

本实用新型提供一种厢式货车用新型高效导流结构，厢式货车包括车头与车厢，车头的上端设有上导流罩，车头的两侧设有侧导流罩，车头与车厢之间设有倒置的U型活动蓬，U型活动蓬沿车头、车厢所在直线方向进行伸缩，U型活动蓬的其中一个伸缩端与上导流罩、侧导流罩固接，U型活动蓬的另一个伸缩端与车厢固接。

优选地，U型活动蓬的蓬面设有相互平行的褶皱，U型活动蓬通过褶皱进行伸缩。

优选地，U型活动蓬的两个伸缩端均固接有倒置的U型连接块，U型连接块上开设有若干一号预留孔，车厢靠近U型活动蓬的一端固接有一号连接块，上导流罩、侧导流罩靠近U型活动蓬的一端均固接有二号连接块，一号连接块以及二号连接块上均开设有若干二号预留孔，相对应的一号预留孔与二号预留孔之间通过一号螺栓连接。

优选地，一号连接块靠近车厢的一端固接有连接板，连接板上开设有若干三号预留孔，车厢靠近连接板的一端开设有若干四号预留孔，相对应的三号预留孔与四号预留孔之间通过二号螺栓连接。

优选地，一号连接块与连接板为一体化结构。

优选地，二号连接块与导流罩、侧导流罩焊接。

优选地，U型连接块设置在一号连接块、二号连接块的外侧。

本实用新型在使用过程中，需先进行安装，先将二号连接块与上导流罩、侧导流罩进行安装，然后将上导流罩与侧导流罩安装在车头上；然后将连接板上的三号预留孔与车厢表面的四号预留孔对齐，然后通过二号螺栓进行连接，从而将一号连接块固定在车厢上；然后将U型活动蓬放置于车头与车厢之间，并使一号连接块、二号连接块的二号预留孔与U型连接块的一号预留孔对齐并通过一号螺栓进行连接，至此，本实用新型安装完成。

在本实用新型中通过设置U型活动蓬可有效对车头与车厢之间的缝隙进行填充，进而有效减少厢式货车在高速运动时增加的空气阻力系数，进而实现节省油耗的功能。

U型活动蓬设有褶皱，通过褶皱实现了U型活动蓬的伸缩，从而适应不同尺寸的箱式货车，且货车在转弯时，U型活动蓬可根据转向自行伸缩，从而始终保持整体结构的稳定性。

设置U型连接块、一号连接块、二号连接块则可方便U型活动蓬与车头、车厢的连接与安装，并且各个零部件均可单独生产，从而增强了本实用新型的适用性。