[实用新型]一种能消除液压油气泡的隔膜压缩机油路结构和隔膜压缩机

说明书

本实用新型属于隔膜压缩机领域，具体涉及一种能消除液压油气泡的隔膜压缩机油路结构和隔膜压缩机，油路结构包括齿轮泵、挡板、金属滤网及吸油盒，挡板于隔膜压缩机下箱体内固定，与水平面成一定夹角；滤网于挡板下方固定，浸入油面中；吸油盒于下箱体底面固定，吸油盒下表面覆以滤网，吸油盒出口与曲轴箱吸油口相连；齿轮泵与下箱体相连接的主轴与轴封完全浸入液压油中；本实用新型具有能够减少液压油中气泡含量，提高隔膜压缩机性能的作用。

技术领域

本实用新型属于隔膜压缩机领域，具体涉及一种能消除液压油气泡的隔膜压缩机油路结构和隔膜压缩机。

背景技术

隔膜压缩机是一种只允许微量泄漏或不允许泄漏的气体压缩专用设备，适用于压缩种类稀有、贵重、易燃、有毒、腐蚀性及其他对纯净度要求高的气体。由于其特殊的结构形式，其所能提供的压力范围较广，压缩比较大。因此，隔膜压缩机被广泛应用于仪器、医药、化工、石油等多个领域。

隔膜压缩机是通过曲柄活塞机构推动液压油，液压油驱动膜片往复变形从而实现无泄漏的周期性工作过程。相对于气体，液压油几乎是不可压缩的，如果液压油中混入了空气，就相当于在工作腔中引入了同等体积的余隙，这将会导致压缩机的容积效率的下降，极大的影响压缩机的性能。

对于传统的隔膜压缩机，在工作过程中，提供给曲轴箱内各机构润滑的油以及通过活塞泄漏的油，将会直接飞溅或滴落至曲轴箱油池内，从而混入气体产生大量气泡，与此同时，齿轮泵在工作的时候，曲轴箱内的空气也会在压差的作用下向齿轮泵中泄漏，导致经齿轮泵输出的液压油中气泡含量增加。因此如何提供一种能消除液压油气泡的隔膜压缩机油路结构，提高隔膜压缩机的性能，是隔膜压缩机设计者追求的目标。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种能消除液压油气泡的隔膜压缩机油路结构和隔膜压缩机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种能消除液压油气泡的隔膜压缩机油路结构，包括挡板、滤网、液封管路以及隔膜压缩机的齿轮泵，挡板和滤网均固定于隔膜压缩机的曲轴箱下箱体中；挡板倾斜设置，挡板较高的一端处于曲轴箱下箱体中液压油液面以上，较低的一端处于液压油液面以下；滤网设置于挡板的下方，并处于曲轴箱吸油口的上方；液封管路的一端与齿轮泵出口相连，另一端与齿轮泵与曲轴箱下箱体相连接的连接腔连接。

优选的，还包括用于对液压油中的气泡进行过滤的吸油盒，吸油盒置于曲轴箱下箱体中并处于滤网的下方，吸油盒出口与曲轴箱吸油口相连。

优选的，吸油盒设置于曲轴箱下箱体的底部。

优选的，吸油盒的侧面及上表面均为封闭面，下表面为滤网，吸油盒出口设置于吸油盒的侧面或上表面。

优选的，挡板与水平面呈5°～15°夹角。

优选的，挡板靠近曲轴箱吸油口的一端较高，另一端较低。

优选的，挡板较低一端的端部与曲轴箱下箱体内壁之间留有向下流液压油的间隙。

优选的，挡板与隔膜压缩的曲轴箱曲轴运行至最低点的位置之间设有安全距离。

优选的，齿轮泵主轴与隔膜压缩的曲轴箱曲轴在连接腔内相连。

优选的，齿轮泵的出口与隔膜压缩机的油补偿泵之间通过油补偿管路连接，液封管路的一端与油补偿管路连接。

优选的，液封管路与油补偿管路之间通过三通阀连接。

优选的，液封管路与连接腔的上端连通。

优选的，挡板为金属挡板，滤网为金属滤网。

一种能消除液压油气泡的隔膜压缩机，包括上述的能消除液压油气泡的隔膜压缩机油路结构。