[实用新型]一种罩盖缩径铆合单向器

说明书

本实用新型涉及单向器领域，公开了一种罩盖缩径铆合单向器，其包括齿轮、滚柱和花键导筒，齿轮一端安装在花键导筒内腔并通过若干滚柱与花键导筒配合，花键导筒与齿轮相接的端部还设有一弹簧垫片，弹簧垫片的右侧设有腔体，腔体的四周设有弹性密封垫，弹簧垫片抵靠于弹性密封垫上将腔体密封形成一个密闭的腔室，腔室内存有空气，弹簧垫片的端部卡入花键导筒上开设的凹槽内。本实用新型通过弹簧垫片起到一级缓冲配合弹簧垫片右侧腔室空气被压缩起到二级缓冲，减小起动齿轮对飞轮齿圈冲击的作用，降低对起动机的刚性冲击，降低噪声，减少磨损，提高起动机的可靠性，延长使用寿命；工作中罩盖不会出现松动、脱落现象，有效确保了工作的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及单向器领域，尤其涉及了一种罩盖缩径铆合单向器。

背景技术

起动机单向器是一种超越离合器，其主要功能有保证汽车平稳起步、实现平顺换挡、防止传动系过载等。目前的起动机单向器，车子在起动时，起动齿轮与汽车起动机的飞轮齿圈相抵顶，齿轮没有一点回位往后退，造成齿轮与飞轮齿圈之间顶齿时因压力过大产生明显的金属撞击声，由于没有缓冲，会对起动机造成刚性冲击，产生较大的噪声，不仅影响啮合效果而且会影响起动机的使用寿命。因此，有必要予以改进。此外，现有起动机单向器上的罩盖主要是用来封装卡片，使用中罩盖容易从花键导筒上松动甚至脱落，从而导致工作的可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供了一种罩盖缩径铆合单向器。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种罩盖缩径铆合单向器，其包括齿轮、滚柱和花键导筒，齿轮一端安装在花键导筒内腔并通过若干滚柱与花键导筒配合，花键导筒与齿轮相接的端部还设有一弹簧垫片，弹簧垫片的右侧设有腔体，腔体的四周设有弹性密封垫，弹簧垫片抵靠于弹性密封垫上将腔体密封形成一个密闭的腔室，腔室内存有空气，弹簧垫片的端部卡入花键导筒上开设的凹槽内；花键导筒与齿轮相接的一端端部设置卡片，且卡片的内端卡入设在齿轮外圆上的环形凹槽内，自卡片一端向花键导筒设有罩盖。

作为优选，花键导筒的大外圆上轴向设置有多个环形凹槽，罩盖借助外力缩径后与花键导筒的大外圆过盈配合，且罩盖的内圆轴向成形有多个卡入对应环形凹槽的环形凸条。

作为优选，花键导筒的大外圆上端部处设有斜切面，罩盖的转角位置与斜切面形状吻合。

作为优选，所述花键导筒大外圆上的环形凹槽设计成弧形或矩形，所述罩盖内圆的环形凸条具有与该环形凹槽相应的形状。

作为优选，所述花键导筒大外圆上的环形凹槽和所述罩盖内圆的环形凸条均为三个或四个。

本实用新型采用以上技术手段，具有以下有益效果：本实用新型由于在花键导筒与齿轮相接的端部设有弹簧垫片，通过弹簧垫片起到一级缓冲配合弹簧垫片右侧腔室空气被压缩起到二级缓冲，减小起动齿轮对飞轮齿圈冲击的作用，降低对起动机的刚性冲击，有效降低噪声，并减少对单向器本身的磨损，从而提高起动机的可靠性，延长起动机的使用寿命；由于罩盖在借助外力缩径后与花键导筒的大外圆过盈配合，且罩盖内圆的材料凸起后挤入花键导筒大外圆切出的多个凹槽中，从而使得两者铆合牢固无间隙，工作中罩盖不会出现松动、脱落现象，有效确保了工作的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—齿轮、2—滚柱、3—花键导筒、4—弹簧垫片、5—腔体、6—弹性密封垫、7—凹槽、8—罩盖、9—卡片、10—环形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。