[实用新型]一种铸铁油底壳吊具

说明书

本实用新型公开了一种铸铁油底壳吊具，包括吊杆、连接板、吊环、锁紧块，所述吊杆一端焊接在所述连接板上，另一端套设有所述吊环；所述锁紧块设在所述吊杆上，用于锁紧所述吊环，所述吊具还包括调节块、平衡块；所述连接板呈U形结构，其两侧竖杆的前端均设有连接孔，两个连接孔分别固定有定位销；所述吊杆的一端与所述连接板的横杆焊接固定，吊杆的另一端设有所述调节块；所述调节块与所述吊杆滑动连接；所述平衡块开设有通孔，螺栓穿过该通孔并固定在所述调节块上；所述吊环套设在所述吊杆上，且在所述调节块与所述连接板之间。本实用新型具有结构简单、使用方便、安全可靠、吊装效率高等优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，特别是涉及一种铸铁油底壳吊具。

背景技术

在发动机装配过程中，装配铸铁油底壳时，需先将吊绳套进铸铁油底壳两端再进行起吊，将铸铁油底壳吊到气缸体上后，再人工先抬起铸铁油底壳的一端，通过两个人配合取下一端的吊绳，再用同样的办法取下另一端的吊绳，在取下吊绳放下铸铁油底壳的过程中，需尽量轻放且避免铸铁油底壳滑移，以免破坏气缸体接合面上预先涂好的密封胶水。铸铁油底壳作为一种常用的油底壳，其重量接近100公斤。装配时，由于铸铁油底壳两端形状不一致，两端重量也不一致，所以存在起吊后难确保平衡、铸铁油底壳容易向两端滑移掉下的安全隐患。将铸铁油底壳吊到气缸体上后，通过两个人配合人工抬起铸铁油底壳的两端取下吊绳，非常费力，劳动强度大，装配效率低。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种能够方便、快捷、安全、省力的吊装发动机铸铁油底壳的工具及其使用方法。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

一种铸铁油底壳吊具，包括吊杆、连接板、吊环、锁紧块，所述吊杆一端焊接在所述连接板上，另一端套设有所述吊环；所述锁紧块设在所述吊杆上，用于锁紧所述吊环，所述吊具还包括调节块、平衡块；

所述连接板呈U形结构，其两侧竖杆的前端均设有连接孔，两个连接孔分别固定有定位销；

所述吊杆的一端与所述连接板的横杆焊接固定，吊杆的另一端设有所述调节块；所述调节块与所述吊杆滑动连接；

所述平衡块开设有通孔，螺栓穿过该通孔并固定在所述调节块上；

所述吊环套设在所述吊杆上，且在所述调节块与所述连接板之间。

进一步地，所述吊环包括圆环、椭圆环，所述圆环、椭圆环相互扣在一起。

进一步地，所述定位销为阶梯销，其小端开设有外螺纹，并用螺母锁紧在所述连接板上，外螺纹的直径小于或等于所述连接孔的直径。

进一步地，一个所述定位销的大端为圆销，另一个所述定位销的大端为扁销。

进一步地，还包括第二螺栓、第三螺栓，所述调节块开设有第三U形槽、第三螺孔、条形槽，所述第三U形槽套设在所述吊杆端部；所述第三螺栓穿过所述平衡块并锁紧在所述第三螺孔内；所述吊杆在所述条形槽对应的位置开设第二螺孔，第二螺栓穿过所述条形槽并锁紧在所述第二螺孔中。

进一步地，还包括平衡调整块，所述平衡调整块通过螺栓固定在所述平衡块上端，其包括定位板、重力调节板、调节螺杆、桥形连接件、限位轴，所述定位板的上部开设有阶梯开口槽，定位板的端部还开设有与所述调节螺杆匹配的定位螺孔；所述阶梯开口槽开设有与所述平衡块的通孔相对的沉头孔，所述重力调节板滑动设在所述阶梯开口槽的阶梯上；所述桥形连接件开设有穿孔，并固定在所述重力调节板的端部，所述调节螺杆的端部开设有轴孔，其旋入所述定位螺孔并穿入所述桥形连接件的穿孔中，所述限位轴装配在所述调节螺杆端部的轴孔中。