[实用新型]一种刺破式启动瓶启动按钮及其启动瓶有效
申请号: | 201821196896.5 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN208611629U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 苏校新;江云义;饶敏 | 申请(专利权)人: | 浙江利高消防科技有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07 |
代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 高永志 |
地址: | 324100 浙江省衢州市江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刺破件 启动按钮 本实用新型 底盘 凹腔 刺破 弹簧 穿出 通孔 火灾区域 弹簧套 驱动件 容器阀 司机 放入 隔挡 适配 灭火 驱动 | ||
本实用新型涉及一种刺破式启动瓶启动按钮及其启动瓶,包括启动按钮本体,所述的启动按钮本体包括底盘、弹簧和刺破件,所述的底盘上设置有供弹簧和刺破件放入的凹腔,所述的弹簧套设于刺破件上,所述的弹簧和刺破件均位于凹腔中,所述的凹腔底部设置有供刺破件穿出的通孔,所述的底盘上设置有用于驱动刺破件部分穿出通孔的驱动件;本实用新型有益效果为:本实用新型勿须司机通过外来工具将容器阀内的隔挡片刺破,杜绝司机需花费时间去找适配的工具,使得火灾区域能及时得到灭火,从而避免造成火势蔓延。
技术领域
本实用新型涉及灭火设备技术领域,尤其是一种车用刺破式启动瓶启动按钮及其启动瓶。
背景技术
我国汽车总量和公交车数量逐年递增,公交车数量占客运汽车总量的比例由2009年的23%逐年升高到2013年的60%,客车平均座位数也随之逐年稳步,客车火灾多发并带来了严重后果,造成了群死群伤的重大事故。因此,在公交车上安装快速高效灭火系统的呼声越来越高,目前很多消防专家和企业开始探讨和研究现有的干粉、气溶胶、细水雾灭火技术应用在公交车上的可行性。现有的多用途客车用灭火系统,它包括储液罐和驱动气瓶(启动瓶),该驱动气瓶的瓶口连接有容器阀,该容器阀通过管路与储液罐连接;如若发生火灾,司机需要通过外来工具将容器阀内的隔挡片刺破,使驱动气瓶内的气体流入储液罐内后,储液罐的液体会流出储液罐外向火灾区域实现灭火;由于司机通过外来工具将容器阀内的隔挡片刺破,使得司机需要花费时间去找适配的工具,导致火灾区域不能及时得到灭火,从而造成了火势蔓延,最终影响了客车上的人生安全。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种用于启动瓶上且勿须司机花费时间找适配的工具对容器阀内的隔挡片进行刺破、保证火灾区域能及时得到灭火及避免造成火势蔓的刺破式启动瓶启动按钮及其启动瓶。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种刺破式启动瓶启动按钮,其特征在于:包括启动按钮本体,所述的启动按钮本体包括底盘、弹簧和刺破件,所述的底盘上设置有供弹簧和刺破件放入的凹腔,所述的弹簧套设于刺破件上,所述的弹簧和刺破件均位于凹腔中,所述的凹腔底部设置有供刺破件穿出的通孔,所述的底盘上设置有用于驱动刺破件部分穿出通孔的驱动件。
优选为:所述的刺破件包括相互连接的基部及可穿出通孔的刺破部,所述的弹簧套设于刺破部上,所述的基部与刺破部的连接处设置有用于限位弹簧的限位块,该弹簧的一端套设于限位块的外壁上。
优选为:所述的驱动件包括底座、具有容纳腔的外壳、升降横杆、用于驱动升降横杆在容纳腔内纵向滑动的旋转座、用于驱动旋转座旋转的操作部、用于驱动刺破件穿出通孔的驱动部、复位弹簧,所述底座和外壳通过螺钉可拆卸固定连接,形成腔体,所述旋转座、升降横杆和复位弹簧分别位于容纳腔内,所述操作部与旋转座可拆卸固定连接,所述旋转座上设置有呈V型的凹槽,该升降横杆横向放置于凹槽中,所述驱动部与升降横杆的外壁相互抵触,所述容纳腔的内壁上对应设置有纵向凸块,该纵向凸块上设置有供升降横杆端部纵向滑动的滑槽;所述底座上设置有供驱动部伸出的穿孔。
优选为:所述底座朝向旋转座的端面设置有放置槽,所述驱动部包括横向部、纵向部和抵触部,该纵向部的一端与横向部的中部连接,该纵向部的另一端与抵触部可拆卸固定连接,所述复位弹簧套设于纵向部的外壁,且该复位弹簧的一端与放置槽内抵触,该复位弹簧的另一端与抵触部抵触,所述横向部位于外壳的外部。
优选为:所述底盘和底座之间设置有安装块,所述底盘和底座分别通过螺钉与安装块可拆卸固定连接,所述安装块上设置有安装凹槽,该安装凹槽的槽底开设置有供基部穿过的第一通孔,所述安装凹槽的槽底与限位块相互抵触。
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