[实用新型]车用控制器

说明书

一种车用控制器，该车用控制器包括基板和拨动开关，拨动开关包括拨杆帽和摆杆，摆杆与拨杆帽过度、过盈或紧配合，基板设置摆杆容纳部，摆杆容纳于摆杆容纳部，摆杆容纳部的内壁对称设置止停部，止停部之间间隔设定间隙，摆杆包括限位台，限位台包括台阶面和侧面；摆杆摆动时，台阶面位于止停部上方或相抵接从而阻止摆杆下按，摆杆下按时，侧面伸入止停部之间的间隙，止停部的侧壁阻止摆杆摆动，从而实现拨动开关上拨、下拨操作与下按操作之间的相互独立，保证了车用控制器操作的可靠性。

【技术领域】

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种车用控制器。

【背景技术】

车用空调控制器能够通过拨动开关实现车辆多个功能的切换，如语音、电话、显示等，拨动开关通常采用拨杆式，能够进行上拨、下拨和下按操作，进而通过触发开关实现对应的功能。操作拨动开关时，执行上拨、下拨操作时容易产生下按的误操作，或者下按时容易产生上拨或下拨的误操作，影响操作的可靠性。

【发明内容】

本实用新型的目的在于提供一种车用控制器，能够使拨动开关在上拨或下拨时不能下按，同时在下按时既不能上拨也不能下拨，从而保证控制器操作的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车用控制器，所述车用控制器包括基板和拨动开关，所述基板设置开关容纳部，所述拨动开关容纳于所述开关容纳部，所述拨动开关能够相对所述开关容纳部上下移动，所述拨动开关包括摆杆，所述基板还包括摆杆容纳部，所述摆杆容纳部成形有侧腔，所述摆杆容纳于所述侧腔，所述摆杆容纳部还包括止停部，所述止停部包括第一止停部和第二止停部，所述第一止停部与所述第二止停部均自所述摆杆容纳部的侧壁向所述侧腔凸起形成，所述第一止停部与所述第二止停部相对设置，所述第一止停部与所述第二止停部之间间隔设定间隙，所述开关容纳部与所述摆杆容纳部之间通过所述止停部隔开。

本实用新型提供的一种车用控制器，包括摆杆以及止停部，通过摆杆与止停部之间的结构配合使得摆杆下移时不能摆动，摆杆摆动时不能下移，从而使得拨动开关在进行上拨或下拨操作时不能下按，拨动开关在进行下按操作时既不能上拨也不能下拨，提高了拨动开关各功能操作的独立性，保证了操作的可靠性。

【附图说明】

图1是车用控制器的一种主视结构示意图；

图2是图1中车用控制器的一种等轴侧结构示意图；

图3是图1中车用控制器的一种爆炸结构示意图；

图4是图1中不包含后盖的车用控制器的一种剖面结构示意图；

图5是图3中拨动开关的一种等轴侧结构示意图；

图6是拨动开关的第一种具体实施例的一种剖面结构示意图；

图7是拨动开关的第一种具体实施例的一种爆炸结构示意图；

图8是图7中拨杆帽的一种等轴侧结构示意图；

图9是图8中拨杆帽的一种主视结构示意图；

图10是图8中拨杆帽的一种仰视结构示意图；

图11是图8中拨杆帽的一种右视结构示意图；

图12是图7中滑块的一种等轴侧结构示意图；

图13是图12中滑块的一种俯视结构示意图；

图14是图7中拨动开关的一种装配方向结构示意图；

图15是拨动开关的第二种具体实施例的一种爆炸结构示意图；

图16是图15中拨杆帽的一种等轴侧结构示意图；

图17是图16中拨杆帽的一种主视结构示意图；