[实用新型]高铁隧道用ECB防水板

说明书

本实用新型提供一种高铁隧道用ECB防水板，包括基体以及防水膜，防水膜上端面四周设有一圈检测槽，基体一侧设有连接组件，连接组件包括套筒和连接杆，套筒嵌设于基体内，连接杆一端设于套筒内与套筒滑动连接，连接杆另一端穿过套筒开口向套筒外侧延伸，连接杆杆体上设有多个固定孔，基体远离连接组件的一侧设有与连接杆配合的固定槽，固定槽顶端设有多个螺纹孔，通过螺栓穿过固定孔和螺纹孔使相邻两防水板固定连接。本实用新型提供的一种高铁隧道用ECB防水板，采用连接组件将相邻两防水板连接紧密，在将相邻两防水板上的防水膜焊接成一体后，通过观察检测槽内肥皂水是否有气泡冒出，判断两防水板之间的焊接情况，检测结果准确。

技术领域

本实用新型涉及防水板技术领域，特别是涉及一种高铁隧道用ECB防水板。

背景技术

防水板是隧道中极为重要的部件，用于隧道的防渗漏，从而确保隧道的质量，防水板宽幅4-6m，重量为200—1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，产品具有强度高、延伸性能较好、变形模量大、耐酸碱、抗腐蚀、耐老化、防渗性能好等特点。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度环境中使用。

接缝处理是施工关键程序，一般采用热焊接方法，PE膜相接的表面加热处理，使之表面熔化，然后通过压力，使之熔合成一体，在焊接为一体后在接缝处倾倒肥皂液，通过观察是否冒泡判断接缝是否存在缝隙，从而保证隧道防水板的安装质量。

然而，现有技术中防水板搭接处平整无折皱，肥皂液无法在焊接处堆积，向四周扩散，施工人员无法准确判断焊接是否完美，接缝处是否存在间隙，无法保证隧道防水质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种高铁隧道用ECB防水板。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种高铁隧道用ECB防水板，包括基体以及设于所述基体上的防水膜，所述防水膜上端面四周设有一圈检测槽，所述基体一侧设有多个用于与相邻防水板连接的连接组件，所述连接组件包括套筒和连接杆，所述套筒嵌设于所述基体内，所述连接杆一端设于所述套筒内与所述套筒滑动连接，所述连接杆另一端穿过所述套筒开口向所述套筒外侧延伸，所述连接杆杆体上设有多个固定孔，所述基体远离所述连接组件的一侧设有与所述连接杆配合的固定槽，所述固定槽由所述基体下端面向上凹陷而成，所述固定槽顶端设有多个螺纹孔，所述螺纹孔与相邻防水板上所述连接杆上的固定孔相配合，通过螺栓穿过所述固定孔和螺纹孔使相邻两所述防水板固定连接。

基体用于承载防水膜，基体用于将相邻两防水板连接紧密，使相邻两防水膜之间不存在间隙，相邻两防水板焊接前，将连接杆伸出套筒，使连接杆延伸至相邻防水板上的固定槽内，通过螺栓穿过固定孔和螺纹孔使连接杆固定在固定槽内，从而使相邻两防水板固定连接，最后利用焊接设备将两防水板上的防水膜热熔焊接，使之熔化，然后通过压力，使防水膜熔合成一体，焊接完成后在检测槽内注入肥皂液，通过观察检测槽内肥皂水是否有气泡，来判断焊接是否存在间隙。

进一步，为了接缝处检测完成后方便将肥皂液扫出，所述检测槽截面为弧形。

进一步，为了防止连接杆从套筒中滑脱，所述连接杆设于所述套筒内的一端沿周向设有限位环，所述套筒开口处设有与所述限位环配合的限位块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种高铁隧道用ECB防水板，采用连接组件将相邻两防水板连接紧密，在将相邻两防水板上的防水膜焊接成一体后，通过观察检测槽内肥皂水是否有气泡冒出，判断两防水板之间的焊接情况，检测结果准确。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是图1中A的放大示意图；