[实用新型]一种轨道车辆及其牵引机车有效
申请号: | 201821197492.8 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN208515610U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 王位;刘欢;刘世杰;娄超;徐兆堃;王文丰;张鹏 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61K13/00 | 分类号: | B61K13/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引机车 司机室 设备间 检修 本实用新型 轨道车辆 机车本体 双端司机室 检修维护 两侧设置 通过设备 行进过程 对设备 机车 视野 | ||
本实用新型公开了一种牵引机车,包括机车本体,还包括分别位于所述机车本体两端的第一司机室和第二司机室;所述第一司机室和所述第二司机室通过设备间连接;所述设备间的两侧均设有用以对所述设备间的设备进行检修的检修走廊。上述牵引机车通过在设备间两侧设置检修走廊,方便对设备间设备进行检修维护,通过设置双端司机室,为机车行进过程提供良好的视野。本实用新型还公开了一种包括上述牵引机车的轨道车辆。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种牵引机车。本实用新型还涉及一种具有所述牵引机车的轨道车辆。
背景技术
牵引机车作为列车等轨道车辆的动力牵引装置,在轨道交通技术领域有着极其重要的作用。
目前,牵引机车一般采用双端司机室内侧走廊的设计方式或者单端司机室外侧走廊的设计方式。请参考图1和图2,图1为现有技术中双端司机室内侧走廊牵引机车示意图;图2为图1的双端司机室内侧走廊牵引机车示意图的俯视图。
双端司机室内侧走廊是指牵引机车包括位于两端的第一司机室1和第二司机室3和连接两个司机室的设备间2,设备间2布置安装动力设备、冷却设备等,司机室装有控制设备。设备间2的设备需要进行检修维护,在双端司机室机车的设备间2通常设置内侧检修走廊4,由于检修空间有限,大型的检修设备无法施展开,对检修维护造成了极大地不便。单端司机室的牵引机车则存在视野不好的缺点,特别是对列车更换牵引机车过程中,只能看到司机室前方的视野,无法注意到牵引机车后方以及牵引机车中端两侧的信号。
如何解决牵引机车设备间的设备检修空间不足,检修维护困难的问题和单司机室牵引机车视野不好的问题成为本领域技术人员要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种牵引机车,该牵引机车具有视野好,方便对设备间的设备进行检修维护等优点。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述牵引机车的轨道车辆。
为实现上述目的,本实用新型提供一种牵引机车,包括机车本体,还包括分别位于所述机车本体两端的第一司机室和第二司机室;所述第一司机室和所述第二司机室通过设备间连接;所述设备间的两侧均设有用以对所述设备间的设备进行检修的检修走廊。
优选地,所述第一司机室和所述第二司机室的两侧与所述检修走廊连接处均设有司机室门,以实现所述第一司机室和所述第二司机室通过所述司机室门和所述检修走廊连通。
优选地,两个所述检修走廊外侧均设有防护装置。
优选地,所述防护装置包括多个防护装置本体和固定多个所述防护装置本体的固定件;多个所述防护装置本体沿所述机车本体长度方向设置且沿所述长度方向可滑动,以实现当对所述设备间局部段的设备进行检修维护时,滑动并移开所述设备间局部段外侧的所述防护装置本体,以便于对所述设备进行检修。
优选地,所述设备间包括便于拆装的顶盖。
本实用新型还提供一种轨道车辆,包括上述任一项所述的牵引机车。
相对于上述背景技术,本实用新型针对设备间设备检修空间不足的问题,将原来位于设备间中间的检修走廊调整为在设备间两个外侧设置检修走廊;方便检修设备通过外侧检修走廊对设备间设备进行检修,检修设备体积过大或者需要的运动空间较大时,可在设备间的外侧检修走廊甚至检修走廊外侧的空间进行任意的运动,相对于设备间中间设置的检修走廊空间狭小、维护不便,极大提高了对设备间检修维护的便宜性;同时,牵引机车两端均设置司机室为可以接收观察到来自多个方向的信号,从而提供了良好的视野。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
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