[实用新型]一种梁桥面负弯矩张拉台车装置

说明书

本实用新型公开了梁桥建筑技术领域的一种梁桥面负弯矩张拉台车装置，包括支撑板，所述支撑板的底部左右两侧均设置有支柱，所述支柱的底部设置有底座，所述支撑板的顶部中心位置开设有T型槽，所述T型槽的内腔顶部镶嵌有轴承，所述轴承的内腔镶嵌有转套，所述转套的右侧顶部焊接有摆臂，所述摆臂上活动插接有限位销，所述支撑板的顶部均匀环向开设有与限位销相适配的限位孔，通过本梁桥面负弯矩张拉台车装置的设置，在T梁桥面负弯矩预应力钢束张拉施工时，可穿过狭窄作业面作业，使用比较方便，不需要作业员手动对T梁桥面负弯矩预应力钢束进行张拉，提高安全性，并且结构相对简单，制造成本低，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及梁桥建筑技术领域，具体为一种梁桥面负弯矩张拉台车装置。

背景技术

随着高速公路的快速发展，先简支后连续T型梁桥在公路中被广范使用，其现浇连续段的预应力钢束的张拉在桥面下方，属高空作业，张拉压浆作业面狭窄，很难准确固定施工机具，对负弯矩预应力钢束的张拉施工安全和质量存在很大隐患，负弯矩张拉施工成为T梁桥面施工的重点与难点，而有些负弯矩张拉施工设备又造价昂贵，为此，我们提出了一种梁桥面负弯矩张拉台车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种梁桥面负弯矩张拉台车装置，以解决上述背景技术中提出的负弯矩张拉施工成为T梁桥面施工的重点与难点，而有些负弯矩张拉施工设备又造价昂贵的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种梁桥面负弯矩张拉台车装置，包括支撑板，所述支撑板的底部左右两侧均设置有支柱，所述支柱的底部设置有底座，所述底座的底部四角均安装有滚轮，所述支撑板的顶部中心位置开设有T型槽，所述T型槽的内腔顶部镶嵌有轴承，所述轴承的内腔镶嵌有转套，所述转套的右侧顶部焊接有摆臂，所述摆臂上活动插接有限位销，所述支撑板的顶部均匀环向开设有与限位销相适配的限位孔，所述转套内贯穿有螺杆，且螺杆与转套螺纹连接，所述螺杆的底部焊接有长方形支撑台，所述长方形支撑台的顶部左侧安装有预应力张拉千斤顶。

优选的，所述支撑板、支柱和底座之间均为焊接固定。

优选的，所述支撑板、支柱、底座、转套、摆臂、限位销、螺杆和长方形支撑台均为高强度合金钢结构。

优选的，所述螺杆的顶部焊接有挡块。

优选的，所述预应力张拉千斤顶为DYG型预应力张拉千斤顶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过本梁桥面负弯矩张拉台车装置的设置，在T梁桥面负弯矩预应力钢束张拉施工时，可穿过狭窄作业面作业，使用比较方便，不需要作业员手动对T梁桥面负弯矩预应力钢束进行张拉，提高安全性，并且结构相对简单，制造成本低，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑板俯视图；

图3为本实用新型转套俯视图。

图中：1支撑板、2支柱、3底座、4滚轮、5T型槽、6轴承、7转套、8摆臂、9限位销、10限位孔、11螺杆、12长方形支撑台、13预应力张拉千斤顶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。