[实用新型]通用发动机轴向间隙检测设备

权利要求书

1.一种通用发动机轴向间隙检测设备，其特征在于：包括有左机架和右机架，左机架上设有左升降机构，左升降机构顶部设有左升降板，左升降板上设有左碰板机构，右机架上设有右升降机构，右升降机构上设有右升降板，右升降板上设有右碰板机构，右碰板机构上设有测量组件；

所述左碰板机构包括左调节底板、左调节块、左移动架、左平移气缸、左气缸推座、左气缸接头、导杆法兰、支架导杆和左位移碰板；所述左升降板顶面设有左调节底板和左调节块，左调节底板顶面设有横向设置的左滑轨，左移动架底部设有与左滑轨配合的左滑块，左移动架通过左滑块与左滑轨滑移连接；所述左平移气缸固定在左移动架左侧面且左平移气缸的杆头朝右设置，所述左气缸推座固定在左升降板顶面中部，左平移气缸杆头穿过左移动架的左侧面并通过左气缸接头与左气缸推座连接；所述导杆法兰固定在左移动架右侧面，支架导杆横向设置且其左端与导杆法兰固定连接，所述左位移碰板固定在支架导杆右端且与支架导杆相垂直；

所述右碰板机构包括右调节底板、右调节块、右移动架、右平移气缸、右气缸推座、右气缸接头、加长型直线轴承、伸缩导杆、弹簧、弹簧挡块和右位移碰板；所述右升降板顶面设有右调节底板和右调节块，右调节底板顶面横向设置的右滑轨，右移动架底部设有与右滑轨配合的右滑块，右移动架通过右滑块与右滑轨滑移连接；所述右平移气缸固定在右移动架右侧面且右平移气缸的杆头朝左设置，所述右气缸推座固定在右升降板顶面中部，右平移气缸杆头穿过右移动架并通过右气缸接头与右气缸推座连接；所述加长型直线轴承横向设置且固定在右移动架左侧面，加长型直线轴承上设有伸缩导杆，伸缩导杆上套设有弹簧，弹簧和加长型直线轴承之间设有弹簧挡块，所述右位移碰板固定在伸缩导杆左端且与伸缩导杆相垂直；

所述测量组件包括壳体、位移传感器，所述壳体固定在右移动架左侧面并处于右位移碰板右侧，所述位移传感器设置在壳体内，位移传感器的检测杆朝右设置且穿过壳体左侧面。

2.根据权利要求1所述的通用发动机轴向间隙检测设备，其特征在于：所述左升降机构包括左升降机、左万向连接轴、左传动轴、左锁紧块、左深沟球轴承、左位置显示器、左手轮、左升降直线轴承、左升降导杆、左升降导杆盖板；

所述左升降直线轴承沿竖直方向设置在左机架顶面，左升降直线轴承内设有左升降导杆，左升降导杆顶端固定在左升降板底部，左升降导杆底部设有左升降导杆盖板；所述左升降机设置在左机架顶面，左升降机顶端固定在左升降板底部，所述左手轮设置在左机架前侧面，左手轮通过左深沟球轴承与左传动轴前端连接，左传动轴后端通过左万向连接轴与左升降机连接，左手轮和左深沟球轴承连接处设有左锁紧块和左位置显示器；

所述右升降机构包括右升降机、右万向连接轴、右传动轴、右锁紧块、右深沟球轴承、右位置显示器、右手轮、右升降直线轴承、右升降导杆、右升降导杆盖板；

所述右升降直线轴承沿竖直方向设置在右机架顶面，右升降直线轴承内设有右升降导杆，右升降导杆顶端固定在右升降板底部，右升降导杆底部设有右升降导杆盖板；所述右升降机设置在右机架顶面，右升降机顶端固定在右升降板底部，所述右手轮设置在右机架前侧面，右手轮通过右深沟球轴承与右传动轴前端连接，右传动轴后端通过右万向连接轴与右升降机连接，右手轮和右深沟球轴承连接处设有右锁紧块和右位置显示器。

3.根据权利要求1或2所述的通用发动机轴向间隙检测设备，其特征在于：所述左升降板顶面右侧设有左限位块，左移动架上与左限位块相配合的位置设有左限位碰块；所述右升降板顶面左侧设有右限位块，右移动架上与右限位块相配合的位置设有右限位碰块。

4.根据权利要求1或2所述的通用发动机轴向间隙检测设备，其特征在于：所述左机架和右机架之间设有纵向设置的流水线。

5.根据权利要求1或2所述的通用发动机轴向间隙检测设备，其特征在于：所述左机架和右机架底部四角均设有脚蹄。

6.根据权利要求1或2所述的通用发动机轴向间隙检测设备，其特征在于：所述左机架和左移动架之间设有左拖链；所述右机架和右移动架之间设有右拖链。

7.根据权利要求1或2所述的通用发动机轴向间隙检测设备，其特征在于：所述右机架上设有电器控制箱，所述左升降机构、右升降机构、左碰板机构、右碰板机构、测量组件均与电器控制箱电连接。