[实用新型]一种汽车喷油器针阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车喷油器针阀，包括针阀管、固定连接在针阀管上端的衔铁和固定连接在针阀管下端的阀球，针阀管的壁面开设有沿轴向延伸的油槽，油槽与针阀管的中心孔连通；针阀管的壁面还均匀开设有与所述中心孔连通的多个油孔，阀球的外表面具有多个切削面，所述切削面位于阀球的阀座配合面的上侧。该针阀能减小对接杆的撞击力和对阀座的冲击力，有效降低喷油器的噪声。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机燃油系统领域，具体涉及一种汽车喷油器针阀。

背景技术

现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一，汽车噪声不仅造成周围环境的污染，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声是影响车辆舒适性的主要因素之一，世界各大汽车公司都把对车内噪声的控制作为重要的研究方向。

如图1所示，现有的汽车喷油器针阀，包括针阀管2、焊接在针阀管2上端的衔铁1和焊接在针阀管2下端的阀球3，针阀管2的壁面开设有沿轴向延伸的油槽21，油槽21与针阀管2的中心孔连通，衔铁1为可安装弹簧座的圆柱形，阀球3为球形。针阀通过弹簧座与弹簧连接，弹簧的上端与调整块连接，弹簧、调整块位于接杆的腔内，衔铁以及针阀管位于保护套的腔内，阀球3位于阀座腔内，接杆以及保护套的一部分位于线圈的腔内，Pin针通过铜线与线圈连接。自由状态时，该针阀上端（即衔铁的上端面）与接杆有间隙，针阀下端（即阀球的阀座配合面）与阀座腔配合封堵油路通道。当喷油器需要工作时，喷油器接受ECU发出的电信号，电流通过线圈产生电磁力，衔铁在电磁力的作用下克服针阀重力及弹簧力向上运动会撞击接杆；当喷油器需要停止工作时，ECU切断电流，线圈产生的电磁力消失，针阀在重力、弹簧力的作用下向下运动，阀球会撞击阀座。现有的针阀由于自身重量较重，其在线圈通电过程中对接杆的撞击力较大，在线圈断电过程中对阀座的冲击力较大，较大的撞击和冲击会产生较大的噪声并通过喷油器体、燃油管传递出去，从而给车辆NVH带来不利影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车喷油器针阀，以减小其对接杆的撞击力和对阀座的冲击力，有效降低喷油器的噪声。

本实用新型所述的汽车喷油器针阀，包括针阀管、固定连接在针阀管上端的衔铁和固定连接在针阀管下端的阀球，针阀管的壁面开设有沿轴向延伸的油槽，油槽与针阀管的中心孔连通；针阀管的壁面还均匀开设有与所述中心孔连通的多个油孔，阀球的外表面具有多个切削面，所述切削面位于阀球的阀座配合面的上侧。

所述衔铁为一体成型结构，由端面依次联接的上凸台、中凸台和下凸台构成，所述中凸台、下凸台的外径小于上凸台的外径。采用多凸台结构的衔铁，在保证衔铁结构强度的同时，更进一步减小衔铁的重量，从而更进一步减小了针阀对接杆的撞击力和对阀座的冲击力。

所述中凸台的外径小于下凸台的外径。

所述切削面的个数为4个，4个切削面均匀分布在阀球的外表面。

本实用新型在确保原喷油器性能不变的前提下，通过在针阀管上开油孔，在阀球外表面设切削面的方式减小了针阀的重量，从而有效的减小了线圈在通电、断电过程中针阀对接杆的撞击力和对阀座的冲击力，降低了喷油器的噪声，NVH效果好，并且针阀响应速度更快、喷油更加精确；同时，切削面的设计也减小了阀球与阀座之间的磨损。

附图说明

图1为现有的汽车喷油器针阀的轴测图。

图2为本实用新型的轴测图。

图3为喷油器的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。