[实用新型]一种新型LED车灯后壳

说明书

一种新型LED车灯后壳，其特征在于，包括盖板和底座，盖板呈方形平板结构，盖板的设置有散热器座，散热器座分为大散热器座和小散热器座；底座为长条形盒状结构，包括顶部盒檐以及盒体，盒檐与盒体之间形成台阶面，盒体底端设置有风扇排气孔和进气孔；风扇排气孔包括外层排气孔、中层排气孔和内层排气孔，外层排气孔、中层排气孔均由圆孔组合而成，所述圆孔绕圆心呈环状均匀排列，所述内层排气孔由单个圆孔组成；所述盒体底端的内表面上固定设置有风扇安装座，所述风扇安装座呈方形空心结构，所述风扇安装座的中心与所述风扇排气孔的圆心位置相同。车灯后壳为组合式结构，形成独立的散热空间，在车灯后壳上设计进气孔与排气孔，提升散热效率。

技术领域

本实用新型涉及一种新型LED车灯后壳，是一种适用于LED车灯且散热效果好的车灯后壳。

背景技术

目前LED车灯应用于汽车灯具中的前景广阔，LED车灯具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED占用体积小，灯具造型多样化。

但是，目前的LED车灯并未普及的原因在于：汽车灯具空间狭小，LED车灯散热效果不佳，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命，而目前LED车灯价格较高，变相的提高LED车灯的成本。

因此需要设计出一种合理的车灯后壳，一方面不影响LED车灯的发光空间，确保其密封效果，另一方面要提高散热效率，所以车灯后壳的合理的结构可以有效提升散热效果，延长LED车灯使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型LED车灯后壳，是一种能够有效提升LED车灯散热效果的车灯后壳。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型LED车灯后壳，其特征在于，包括盖板和底座，所述盖板呈方形平板结构，所述盖板的一侧固定设置有多个散热器座，所述散热器座包括圆形凹槽和多个方形凹槽，所述方形凹槽在所述圆形凹槽四周呈周向均匀分布，所述散热器座分为大散热器座和小散热器座，所述大散热器座的水平分布于所述盖板的一端，所述小散热器座竖直分布于所述盖板的另一端，所述散热器座的中心均开有散热器安装通孔；所述底座为盒形结构，所述底座由盒体和固定设置于盒体顶端的一圈盒檐组成，所述盒檐与盒体之间形成台阶面，所述盖板安装在所述台阶面上，所述盒体底端固定设置有风扇排气孔和进气孔组，所述进气孔组固定设置于所述盒体底端的两侧，所述进气孔组由长方形孔自盒体顶端至底端依次等距排列组成；所述风扇排气孔均匀分布在所述盒体底端中心线的两侧，所述风扇排气孔包括外层排气孔、中层排气孔和内层排气孔，所述外层排气孔、中层排气孔均为圆形孔，所述圆孔绕圆心呈环状均匀排列，所述内层排气孔由单个圆孔组成；所述盒体底端的内表面上固定设置有风扇安装座，所述风扇安装座呈方框结构，所述风扇安装座与所述风扇排气孔的位置对应相同。

进一步的，所述大散热器座与小散热器座的数量均为2个。

进一步的，所述方形凹槽的数量为3个。

进一步的，所述长方形孔的数量10个。

进一步的，所述外层排气孔的圆孔数量为8个，中层排气孔的圆孔数量为6 个。

进一步的，所述盖板的大小与所述底座盒檐大小相匹配。

本实用新型的优点在于，车灯后壳为组合式结构，由盖板与底座组合而成，从而形成独立的散热空间，在车灯后壳上设计有散热器安装座、散热风扇安装座，方便散热器与散热风扇的安装，使用方便快捷，车灯后壳上设计有进气孔与风扇排气孔，提高空气流通率，提升散热效率。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是LED车灯后壳示意图。

图2是盖板主视图。