[实用新型]一种四点接触深沟球轴承及减速机

说明书

本实用新型涉及轴承领域，尤其是涉及一种四点接触深沟球轴承及减速机。该四点接触深沟球轴承包括外圈、内圈、保持架和滚动体；外圈和内圈均为整体式，滚动体与外圈和内圈为四点接触；保持架包括第一架体和第二架体，第一架体具有多个第一兜孔部，第二架体具有多个第二兜孔部，第一架体和第二架体能够固定拼接使得多个第一兜孔部和多个第二兜孔部一一对应形成多个闭合的兜孔，兜孔用于容纳滚动体。该减速机包括了前述四点接触深沟球轴承。该四点接触深沟球轴承及减速机同时满足了既耐正反转频繁冲击、抗震动、高载荷又便于制造、易于装配的要求。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，尤其是涉及一种四点接触深沟球轴承及减速机。

背景技术

轴承普遍用于汽车、挖掘机、压路机、桩机等各类工程机械中，主要功能为减速机中支撑旋转体，工程机械所用减速机多数工况比较恶劣，常年在泥浆、泥沙、土块、石块、高温等极端工况下工作，减速机中的轴承在这些恶劣的工况下的机械性能将受到极大影响，这就要求轴承能够承受高载荷、耐冲击、抗震动等特性。因此，在设计桩机旋挖钻设备动力头减速机轴承过程中，必须考虑到所用轴承能够承受旋挖钻打桩过程中，耐正反转频繁冲击、抗震动、高载荷等特性要求。

深沟球轴承是最常用的滚动轴承，它的结构简单，使用方便。但是现有的深沟球轴承承受高载荷、耐冲击、抗震动的性能较差。四点接触球轴承较深沟球轴承的承载能力更高，但是其内圈或者外圈为可分离式，制造成本高、装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四点接触深沟球轴承及减速机，以解决现有轴承不能同时满足既耐正反转频繁冲击、抗震动、高载荷又便于制造、易于装配的要求。

本实用新型提供一种四点接触深沟球轴承，包括外圈、内圈、保持架和滚动体；

所述外圈和所述内圈均为整体式，所述滚动体与所述外圈和所述内圈为四点接触；

所述保持架包括第一架体和第二架体，所述第一架体具有多个第一兜孔部，所述第二架体具有多个第二兜孔部，所述第一架体和所述第二架体能够固定拼接使得多个所述第一兜孔部和多个所述第二兜孔部一一对应形成多个闭合的兜孔，所述兜孔用于容纳滚动体。

进一步地，在不受载荷或只受径向载荷时，所述滚动体与所述外圈和所述内圈的接触角α的大小满足为30°≤α≤35进一步地，所述保持架的引导方式为内圈引导或外圈引导。

进一步地，所述第一架体和所述第二架体通过多个铆钉连接。

进一步地，所述保持架在铆钉连接处的材料为铜。

进一步地，所述第一架体和所述第二架体均全部由铜制成。

进一步地，多个所述铆钉沿周向等间隔排布。

进一步地，所述铆钉的数目与所述滚动体的数目相同。

进一步地，所述第一兜孔部和所述第二兜孔部的大小相等、形状相同。

本实用新型还提供一种减速机，该减速机包括了前述四点接触深沟球轴承。

本实用新型提供的四点接触深沟球轴承及减速机，将滚动体与内圈和外圈的接触方式设置为四点接触，使得轴承的受力性能得到加强；又将内圈和外圈设置为整体式，具有良好的工艺性，便于加工制造，降低了成本并且提高了装配效率；将保持架分为第一架体和第二架体，第一架体和第二架体拼接后具有闭合的兜孔，满足了安装要求的同时对滚动体的保持作用较为稳固。综上所述，本实用新型提供的四点接触深沟球轴承及减速机解决了现有轴承不能同时满足既耐正反转频繁冲击、抗震动、高载荷又便于制造、易于装配的要求。

附图说明