[实用新型]一种异形纵梁及落地平板清障车

说明书

本实用新型公开了一种异形纵梁及落地平板清障车，涉及清障车技术领域，该落地平板清障车包括底盘、副梁总成、平板总成、勾臂和后支腿，还包括摆动油缸和折叠油缸；勾臂的上端向车尾方向弯折形成L型结构，勾臂的下端与副梁总成铰接；摆动油缸安装在副梁总成上，用于驱动勾臂翻转；平板总成的前端与勾臂的上端铰接；副梁总成安装在底盘上，包括两异形纵梁，异形纵梁，包括水平设置的底板部，该底板部的一侧竖直设置有腹板部，该腹板部的上端向外水平弯折形成横折部，所述横折部的自由端向下弯折形成竖折部；其中，底板部和腹板部围成用于容纳横梁的支撑空间，横折部和竖折部围成用于容纳线束和/或管路的排列空间。

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，具体来讲是一种异形纵梁及落地平板清障车。

背景技术

现有的平板清障车存在以下缺陷：

1、由于纵梁一般采用槽型设计，导致副梁内部安装空间有限，影响副梁内部布局；

2、平板滑动过程中，底盘尾部受力大，易造成底盘大梁变形开裂。

另外，专利文件《车架纵梁及卡车车架纵梁》(专利申请号：CN201520984461.7)公开了一种车架纵梁，通过车架纵梁每个面上均匀布置的连接孔方便了车架纵梁自身在各个方向和位置进行加强，但是，该纵梁上设置大量连接孔，本身就会影响纵梁强度，且该设计也没有解决安装空间有限的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种异形纵梁及落地平板清障车，提升副梁内部安装空间和强度，避免底盘大梁变形开裂。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种异形纵梁，包括水平设置的底板部，该底板部的一侧竖直设置有腹板部，该腹板部的上端向外水平弯折形成横折部，所述横折部的自由端向下弯折形成竖折部；其中，底板部和腹板部围成用于容纳横梁的支撑空间，横折部和竖折部围成用于容纳线束和/或管路的排列空间。

进一步改进在于：所述底板部、腹板部、横折部和竖折部一体成型。

进一步改进在于：所述底板部、腹板部、横折部和竖折部均采用高强度钢板制成。

本实用新型还公开了一种异形纵梁及落地平板清障车，包括底盘、副梁总成、平板总成、勾臂和后支腿，还包括摆动油缸和折叠油缸；所述勾臂的上端向车尾方向弯折形成L型结构，勾臂的下端与副梁总成铰接；所述摆动油缸安装在副梁总成上，用于驱动勾臂翻转；所述平板总成的前端与勾臂的上端铰接；所述副梁总成安装在底盘上，包括如前所述的两异形纵梁，两异形纵梁之间设置有用于安装摆动油缸的倾斜缸横梁和用于安装勾臂的摆臂座横梁，两异形纵梁的前端设置有与平板总成相配合的平板滑板安装座，两异形纵梁的后端设置有支撑座；所述后支腿的上端与支撑座铰接，后支腿的下端设置有滚轮；所述折叠油缸安装在副梁总成底面，用于驱动后支腿转动。

进一步改进在于：所述平板总成的后端铰接有辅助尾板。

进一步改进在于：所述异形纵梁上自前向后依次设置有前端导向限位板、中端导向限位板、尾端卡位板，用于对平板总成的滑动进行限位。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，副梁采用GH70高强度钢板，采用新型幅面截面结构，提升副梁内部安装空间和强度。

2、本实用新型中，尾部采用折叠式后支腿，平板滑动工作时支腿撑地，分散尾部受力，避免底盘大梁变形开裂。