[实用新型]一种新能源电动汽车的电池盒下盒体

说明书

本实用新型公开了一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，包括固定连接的下表面板和下盒体框架，下表面板和下盒体框架的材料均为非金属复合材料，下盒体框架包括第一连接架、第二连接架和依次连接的第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架和第八连接架，第一连接架的一端固定连接于第二连接架的中间位置，第一连接架的另一端固定连接于第三连接架的中间位置，第二连接架的一端固定连接于第四连接架和第五连接架的连接处，第二连接架的另一端固定连接于第七连接架和第八连接架的连接处。本实用新型采用复合材料，满足轻量化要求，提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，适合应用于新能源电动汽车领域。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车的零部件技术领域，特别是涉及一种新能源电动汽车的电池盒下盒体。

背景技术

电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。汽车工业的快速发展，给人们带来交通便利的同时，也面临着环境污染和能源紧缺等问题，为了应对这些问题，使汽车工业的可持续发展，节能减排已经成为汽车工业的重要研究课题。汽车轻量化是节能减排的重要手段，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地减轻汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。要达到汽车轻量化的目标，第一，可以通过对车身结构设计优化达到目的；第二，通过轻质高强材料代替传统材料。

电动汽车的核心技术是电池、电机和电控，电池性能与成本、电池管理系统和电机关键零部件。电池盒作为保护和支撑单元为电动汽车电池系统提供保护和支撑作用，而常规电池盒采用金属材料制成，质量较重，不利于汽车工业的可持续发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，以解决上述现有技术存在的问题，使电池盒的质量下降，提高了汽车的动力性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，包括下表面板和下盒体框架，所述下表面板和所述下盒体框架的材料均为非金属复合材料，所述下盒体框架固定连接于所述下表面板上，所述下盒体框架包括第一连接架、第二连接架和依次连接的第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架和第八连接架，所述第一连接架的一端固定连接于所述第二连接架的中间位置，所述第一连接架的另一端固定连接于所述第三连接架的中间位置，所述第二连接架的一端固定连接于所述第四连接架和所述第五连接架的连接处，所述第二连接架的另一端固定连接于所述第七连接架和所述第八连接架的连接处。

优选地，所述非金属复合材料的基体材料为环氧树脂，增强材料为碳纤维、玻璃纤维和玄武岩纤维中的任意一种。

优选地，所述下盒体框架一体成型。

优选地，所述下盒体框架的厚度为3-5mm，所述下表面板的厚度为5-10mm，所述下表面板的形状与所述下盒体框架的形状相符。

优选地，所述新能源电动汽车的电池盒下盒体的最小尺寸为：长×宽×高＝800mm×600mm×80mm，最大尺寸为：长×宽×高＝2500mm×2000mm×200mm。