[实用新型]车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆，所述车辆包括：前保险杠和前格栅，前保险杠包括前保险杠下本体；前格栅位于前保险杠下本体的上方，前格栅的后侧设置有散热器，散热器向上延伸超过前格栅的上表面，在前保险杠下本体上构造有引风通道，从前格栅进入的至少部分第一气流在引风通道吹出的第二气流的作用下形成混合气流，混合气流具有相比第一气流而言向上的分量，从而使得混合气流能够向位于前格栅上面的散热器部分吹送。根据本实用新型的车辆，可有效提高汽车散热器的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆。

背景技术

随着电动汽车的发展，汽车造型朝着车辆前端越来越低，越来越尖，散热器的格栅开口越来越小的方向发展，同时散热器的散热效果越来越不能保证，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆，所述车辆可有效提高汽车散热器的散热效率。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：前保险杠，所述前保险杠包括前保险杠下本体；前格栅，所述前格栅位于所述前保险杠下本体的上方，所述前格栅的后侧设置有散热器，所述散热器向上延伸超过所述前格栅的上表面，在所述前保险杠下本体上构造有引风通道，从所述前格栅进入的至少部分第一气流在所述引风通道吹出的第二气流的作用下形成混合气流，所述混合气流具有相比所述第一气流而言向上的分量，从而使得所述混合气流能够向位于所述前格栅上面的散热器部分吹送。

根据本实用新型的车辆，通过在前保险杠本体的下方设置引风通道，从而使通过次结构的第一气流与从前格栅进入的第二气流交叉形成混合气流，进而使混合气流吹向散热器，可达到大面积进风的效果，有效提高了汽车散热器的散热效率。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述引风通道竖直设置。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述引风通道的长度不小于所述散热器的长度。

可选地，所述引风通道左右延伸至所述前保险杠下本体的两端处。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述引风通道的出口所在平面垂直所述散热器，并位于所述散热器与所述前格栅之间。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述引风通道的进口所在平面与所述散热器之间的夹角呈锐角。

可选地，所述引风通道的进口所在平面与所述散热器之间的夹角为45°-60°。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述引风通道一体形成在所述前保险杠下本体上。

可选地，所述前保险杠下本体的下表面构造为前高后低的斜面，所述引风通道的进口开在所述斜面上。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述引风通道在车辆的前后方向上靠近所述散热器设置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆前端的主视图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆前端的左视图。

附图标记：

前保险杆1，前保险杠下本体11，斜面111，前格栅2，引风通道3，进口31，出口32，散热器4，第一气流5，第二气流6，混合气流7。

具体实施方式