[实用新型]一种汽车座椅骨架钢丝生产用缠绕装置有效

专利信息
申请号: 201821201860.1 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN208603485U 公开(公告)日: 2019-03-15
发明(设计)人: 陈春彬;陈红聿;张振丽 申请(专利权)人: 天津市运朱源汽车零部件制造有限公司
主分类号: B65H54/28 分类号: B65H54/28;B65H54/40;B65H59/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市西青区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 横向调节机构 调节架 收卷滚轮 钢丝 汽车座椅骨架 本实用新型 缠绕装置 钢丝生产 均匀缠绕 背离 横向调节杆 横向贯穿 滑动安装 螺纹固定 上下对称 伺服电机 张紧机构 转动安装 限位板 插接 卡板 位槽 焊接 转动 外部
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车座椅骨架钢丝生产用缠绕装置,包括调节架,所述调节架的一端滑动安装有横向调节机构,所述横向调节机构背离调节架的一端下部焊接有张紧机构,所述调节架背离横向调节机构的一侧转动有收卷滚轮,所述收卷滚轮上均匀缠绕有钢丝,且所述钢丝横向贯穿插接在所述横向调节机构和所述调节架的内部,所述横向调节机构一侧固定安装有伺服电机,所述横向调节机构的外部固定安装有外壳,所述外壳一端螺纹固定安装有限位板,所述外壳另一端上下对称固定安装有卡板,所述限位板的上部开设有限位槽,所述外壳的内部转动安装有横向调节杆。本实用新型能够将钢丝均匀缠绕在收卷滚轮上,且使用过程中便于调节,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域,具体为一种汽车座椅骨架钢丝生产用缠绕装置。

背景技术

汽车座椅骨架钢丝生产过程中需要对其进行收卷,但是目前使用的一些收卷装置使用过程中钢丝缠绕不均匀不便于对收卷后的钢丝进行存放,交错绕接的钢丝不便于后期使用,所以急需要一种装置来解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架钢丝生产用缠绕装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅骨架钢丝生产用缠绕装置,包括调节架,所述调节架的一端滑动安装有横向调节机构,所述横向调节机构背离调节架的一端下部焊接有张紧机构,所述调节架背离横向调节机构的一侧转动有收卷滚轮,所述收卷滚轮上均匀缠绕有钢丝,且所述钢丝横向贯穿插接在所述横向调节机构和所述调节架的内部,所述横向调节机构一侧固定安装有伺服电机,所述横向调节机构的外部固定安装有外壳,所述外壳一端螺纹固定安装有限位板,所述外壳另一端上下对称固定安装有卡板,所述限位板的上部开设有限位槽,所述外壳的内部转动安装有横向调节杆,所述横向调节杆两端对称固定安装有轴承,所述张紧机构的上端转动安装有张紧辊,所述张紧辊两端对称固定安装有支撑杆,所述支撑杆的底端均转动安装有U型卡件,所述U型卡件内部螺纹转动插接有调节螺栓,且所述调节螺栓横向贯穿所述支撑杆和所述U型卡件,所述调节架中固定安装有支撑架,所述支撑架一端固定焊接有固定安装板,所述固定安装板均匀对称开设有安装螺纹孔,所述支撑架的一端固定焊接有滑动板,所述滑动板上开设有输出槽。

优选的,所述伺服电机通过传动轴与所述横向调节杆相连接,且所述伺服电机与外部电源进行电性连接。

优选的,所述横向调节杆上均匀开设有螺纹槽,且螺纹槽的深度大于钢丝直径,所述钢丝收卷过程中位于螺纹槽的内部。

优选的,所述限位槽竖直高度小于螺纹槽壁的高度。

优选的,所述滑动板滑动卡接在卡板的内部。

优选的,所述U型卡件的外端面焊接在外壳背离调节架的一端下部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

本实用新型通过伺服电机带动横向调节杆正反向周期转动,且横向调节杆上均匀开设有螺纹槽,螺纹槽的深度大于钢丝直径,使得钢丝收卷过程中位于螺纹槽的内部,并且钢丝随着横向调节杆正反转动在螺纹槽内部沿着横向调节杆的横向轴心做横向往复运动,从而使得钢丝可以层层均匀的缠绕在收卷滚轮上,限位槽竖直高度小于螺纹槽壁的高度,从而确保钢丝的收卷过程中钢丝一直处于螺纹槽内部,且钢丝收卷过程中一直位于滑槽内部做横向往复运动,防止了收卷过程中钢丝由螺纹槽内部弹出造成钢丝的缠绕不均匀的问题,调节架使得装置使用过程中便于安装在不同的缠绕装置上,并且通过滑动板在卡板内部滑动,实现张紧机构和横向调节机构的横向调节,大大方便了使用。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图;

图2为本实用新型的横向调节机构结构示意图;

图3为本实用新型的横向调节机构侧视图;

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