[实用新型]一种夹持汽车装饰壳的夹具

说明书

本实用新型涉及汽车内饰壳制造领域，尤其是指一种夹持汽车装饰壳的夹具，其包括用于固定下模的底座、用于固定上模的压合板、用于使压合板靠近或者远离底座的调节组件，下模与上模之间设有用于容设汽车装饰壳的型腔，所述调节组件包括用于夹持压合板的夹持件和固定于底座用于驱动夹持件靠近或者远离底座的驱动件，所述压合板上设有与夹持件卡接配合的锁合件。该方案的友谊效果为：压合板上设有与夹持件卡接配合的锁合件，可以将压合板从调节件上面取下来，使压合板脱离底座，增大夹具的安装空间，方便安装固定模具。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰壳制造领域，尤其是指一种夹持汽车装饰壳的夹具。

背景技术

热压成型是塑料加工业中简单、普遍之加工方法，主要是利用加热加工模具后，注入试料，以压力将模型固定于加热板，控制试料之熔融温度及时间，以达融化后硬化、冷却，再予以取出模型成品即可。

汽车的装饰壳多采用聚乙烯等塑料材质热压成型制成，市场上的热压成型模具一般包括下模和与下模适配的上模，上模和下模之间形成有用于成型产品的内腔。在进行热压成型时，需要使用特制的夹具来夹紧固定上模和下模，目前，市场上的夹具构造复杂，模具合模后的夹紧定位极其不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种夹持汽车装饰壳的夹具，具有方便安装模具的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种夹持汽车装饰壳的夹具，其包括用于固定下模的底座、用于固定上模的压合板、用于使压合板靠近或者远离底座的调节组件，下模与上模之间设有用于容设汽车装饰壳的型腔，所述调节组件包括用于夹持压合板的夹持件和固定于底座用于驱动夹持件靠近或者远离底座的驱动件，所述压合板上设有与夹持件卡接配合的锁合件。

进一步地，所述调节组件设有多个，多个调节组件分别位于底座两侧。

进一步地，每个所述夹持件分别包括与驱动件的输出端固定的夹持杆、固定在夹持杆远离驱动件一端的夹持盘，所述夹持盘的直径大于夹持杆的直径，每个所述锁合件分别包括开设于压合板上且相互连通的插孔和卡孔，所述插孔的直径大于夹持盘的直径，所述卡孔的直径大于夹持杆的直径且小于夹持盘的直径。

进一步地，：所述底座上开设有多个定位槽，所述压合板上开设有与多个定位槽一一相对的多个定位孔，每组所述定位槽和定位孔内插接适配有一个加强杆。

进一步地，所述底座上开设有用于固定下模的第一安装孔，所述压合板上开设有用于固定上模的第二安装孔。

进一步地，所述压合板的两侧分别设有便于搬运压合板的把手。

进一步地，述底座上设有用于控制驱动件启动或停止的开关。

本实用新型的有益效果：

其一：压合板上设有与夹持件卡接配合的锁合件，可以将压合板从调节件上面取下来，使压合板脱离底座，增大夹具的安装空间，方便安装固定模具；

其二，插孔和卡孔组成葫芦形，插孔的直径大于夹持盘的直径，卡孔的直径大于夹持杆的直径且小于夹持盘的直径，安装夹具时，将夹持盘插入插孔，然后移动压合板，使夹持杆卡接到卡孔内，启动驱动件使夹持盘压紧卡孔的边缘，从而对模具进行夹紧固定，使得压合板的卡接方式非常简单实用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸示意图。

附图标记说明：1、底座；11、定位槽；12、第一安装孔；2、压合板；21、定位孔；22、第二安装孔；23、把手；3、夹持件；31、夹持杆；32、夹持盘；4、驱动件；5、锁合件；51、插孔；52、卡孔；6、加强杆；7、开关；8、下模；9、上模。