[实用新型]一种便于定位线束的线束用护套管

说明书

一种便于定位线束的线束用护套管。线束用护套管在老化破损后需要及时更换，否则会磨损管内线束导致车内电路故障，但线束自身结构以及安装位置导致线束用护套管更换难度大且操作复杂。本实用新型中套管本体通过第一接头与车门内腔相连通，限位套套装在第一接头上，套管本体的另一端通过第二接头与车身相连通，线束穿设在套管本体内，线束的两端分别设置在车门内腔和车身中，限位套的外壁上设有连接条，连接条的一端固接在限位套的外壁上，连接条的另一端沿限位套的圆周方向缠绕设置，连接条上设有连接柱，中心杆上同轴设置有弹性圆台，中心杆的外径小于弹性圆台的外径，连接条上加工有配合连接柱的穿过孔。本实用新型用于汽车中。

技术领域

本实用新型具体涉及一种便于定位线束的线束用护套管。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。汽车线束的作用至关重要，但涉及其维护和更换的过程操作比较复杂，例如每个车门和车身之间设置的线束需要通过线束专用的防护套进行连接，由于经常开车门以及管体自身腐蚀老化导致防护套易破损，破损后的防护套需要及时更换，否则会腐蚀磨损管内线束导致车内电路存在隐患，但线束自身结构以及安装位置导致线束用护套管更换难度大且操作复杂，需要拆卸门内护板，将穿过防护套的线束与其他线束分离，再拆卸下来防护套，分离的线束因车门空间狭小导致操作空间小，拆卸下来的线束头极易进入车门的内腔中，导致拆装防护套难度大，耗费时间长，另寻找工具定位造成操作繁琐且不及时。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于定位线束的线束用护套管，以解决线束用护套管在老化破损后需要及时更换，否则会磨损管内线束导致车内电路故障，但线束自身结构以及安装位置导致线束用护套管更换难度大且操作复杂的问题。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种便于定位线束的线束用护套管，它包括套管本体，所述套管本体通过第一接头与车门内腔相连通，限位套套装在第一接头上，套管本体的另一端通过第二接头与车身相连通，线束穿设在套管本体内，线束的两端分别设置在车门内腔和车身中，限位套的外壁上设置有连接条，连接条为柔性条体，连接条的一端固定连接在限位套的外壁上，连接条的另一端沿限位套的圆周方向缠绕设置，连接条上设置有连接柱，连接柱包括中心杆和弹性圆台，中心杆上同轴设置有弹性圆台，中心杆的外径小于弹性圆台的外径，连接条上加工有配合连接柱的穿过孔。

作为优选方案，弹性圆台为锥形圆台，弹性圆台上沿其轴向方向加工有通孔，弹性圆台通过通孔套装在中心杆上，弹性圆台的下端靠近连接条设置，弹性圆台上端的外径小于弹性圆台下端的外径。

作为优选方案，限位套的外壁上加工有一圈凹槽，连接条缠绕或冲压设置在凹槽内。

作为优选方案，连接条固定连接在限位套外壁上的一端为固定端，穿过孔沿连接条的厚度方向设置，穿过孔靠近连接条的固定端设置。

作为优选方案，连接条缠绕在限位套上的一端为活动端，连接柱设置在连接条的外壁上，连接柱靠近限位套的活动端设置。

作为优选方案，连接条的宽度小于凹槽的槽宽。

作为优选方案，弹性圆台为橡胶制成的柱体。

作为优选方案，当弹性圆台处于极限压缩状态下，弹性圆台的极限压缩外径小于穿过孔的内径。

作为优选方案，套管本体为伸缩管。

作为优选方案，连接条长度的取值范围为8～25cm。

本实用新型具有以下有益效果：