[实用新型]一种油压抱闸环

说明书

本实用新型涉及机床加工制动技术领域，尤其是涉及一种油压抱闸环，包括抱闸环、抱闸套筒和油路系统；抱闸套筒上设置有用于安装抱闸环的安装孔，且抱闸套筒的外侧壁上设置有油路接口，油路系统与油路接口相连接；抱闸环上设置有凸环和闸环，凸环位于抱闸环的一端部，抱闸环的另一端部位于安装孔内，凸环抵靠在安装孔的孔沿处；闸环设置在抱闸环的中部，并由抱闸环向内凹陷形成环形槽，环形槽的槽底为薄壁变形部，且环形槽与薄壁变形部形成闸环，环形槽与安装孔的孔壁形成闭合空间，且闭合空间与油路接口相连通。本方案动力传递结构紧凑，抱紧稳定，整体刚度提升，耐用等特点。

技术领域

本实用新型涉及机床加工制动技术领域，尤其是涉及一种油压抱闸环。

背景技术

目前，现有的油压抱闸系统，从操纵系统到制动器之间，运动传递复杂，构件很多，连接构件的销轴、销孔也很多，长期使用后，销轴与销孔相互磨损，间隙增大，影响动作的灵敏性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油压抱闸环，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；

本实用新型第一方面提供的油压抱闸环，包括抱闸环、抱闸套筒和油路系统；

所述抱闸套筒上设置有用于安装所述抱闸环的安装孔，且所述抱闸套筒的外侧壁上设置有油路接口，所述油路系统与所述油路接口相连接；

所述抱闸环上设置有凸环和闸环，所述凸环位于所述抱闸环的一端部，所述抱闸环的另一端部位于所述安装孔内，所述凸环抵靠在所述安装孔的孔沿处；所述闸环设置在所述抱闸环的中部，并由所述抱闸环向内凹陷形成环形槽，所述环形槽的槽底为薄壁变形部，且所述环形槽与所述薄壁变形部形成所述闸环，所述环形槽与所述安装孔的孔壁形成闭合空间，且所述闭合空间与所述油路接口相连通。高压油经过油路系统通入的闭合空间里，然后在高压的作用下使得抱闸环向内收缩，从而达到抱紧减速机的目的，从而实显刹车的目的。

在上述技术方案中，进一步地，所述环形槽的两侧设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有密封圈。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述安装孔的孔壁上设置有与所述密封圈相对应的环形开槽。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述油路系统包括刹车油管、压力调节器和接头；

所述刹车油管通过所述接头与所述油路接口相连接，所述压力调节器设置在所述刹车油管上，用于对所述刹车油管内的油压的调节。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述接头处连接有锁紧螺母。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述薄壁变形部的厚度为0.3mm-0.8mm。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述薄壁变形部的宽度为5mm-15mm。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述抱闸环由可变形金属材料一体成型制成。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述凸环与所述抱闸套筒相螺接。

在上述实施例的基础上，所述环形槽的两侧设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有密封圈。

可选的，所述安装孔的孔壁上设置有与所述密封圈相对应的环形开槽。

在该实施方式中。通过环形凹槽、密封圈和环形开槽的设置，增加了闭合空间两侧的密封性，另外，密封圈可选择橡胶密封圈。

在上述实施例的一个可选的实施方式中，所述油路系统包括刹车油管、压力调节器和接头；

所述刹车油管通过所述接头与所述油路接口相连接，所述压力调节器设置在所述刹车油管上，用于对所述刹车油管内的油压的调节。