[实用新型]隧道窑窑墙窑车密封结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道窑窑墙窑车密封结构，包括窑墙以及由车架、车轮及位于车架上的窑车砌衬部所构成的窑车，在窑车砌衬部侧面全长设置有T形槽，在该T形槽内活动插接有若干封隔砖，该若干封隔砖沿T形槽长度方向依次排列；封隔砖包括本体部及分设于本体部左右两侧的连接部与增厚部，连接部与本体部形成T形结构，该T形结构与T形槽形状相对应，封隔砖通过该T形结构活动插接于T形槽内，增厚部与本体部构成L形结构，在窑墙上设有封隔槽，增厚部与本体部所构成的L形结构活动置于所述封隔槽内。采用本实用新型的隧道窑窑墙窑车密封结构不仅能保证窑车在窑墙内无阻碍地运行，而且能有效阻隔热量向隧道窑底部传递，密封效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种炉窑，尤其涉及一种隧道窑窑墙与窑车之间密封结构的改进。

背景技术

隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的、在其内的窑轨上运行有窑车等运载工具的与隧道相似的窑炉，是现代化的连续式烧成的热工设备。在隧道窑中，窑车车架以下部位为窑的底部系统，隧道窑底部系统必须与隧道窑上部的工作空间保持良好的密封，以防止窑内工作空间中的高温气体进入到底部系统内，否则一方面将对窑轨及窑车的金属部分、轴承等造成高温侵蚀而影响隧道窑工作的正常运行，另一方面会使窑内温差增大、焙烧时间延长、燃料消耗提高，严重影响烧成品的质量以及经济效益。为了保证窑车在窑墙之间正常运行，窑车车架上部的砌衬部位侧面与窑墙之间必然会存在一定的间隙，并且由于隧道窑内各区域工作温度变化较大，窑车砌衬部位会有较大的热胀冷缩变形量，同时由耐火砖砌成的窑墙会存在形状与位置的误差，因而窑车砌衬部位侧面与窑墙之间的间隙会相应较大，这使得隧道窑工作空间内的高温气流可以轻易地向隧道窑底部传递，为了提高窑车砌衬部位侧面与窑墙之间的密封效果，通常窑车砌衬部位侧面与相对的窑墙均不会制成平面，而是会制成相对应的凹凸不平的表面，形成所谓的曲封结构，以增加气流阻力，减少窑内工作空间中的高温热气流向底部流动，但如前所述，为了保证窑车正常运行，防止窑车砌衬部位热变形及窑墙曲封结构表面形状与位置的误差对窑车运行带来阻碍，曲封结构窑车砌衬部与窑墙之间仍会存在相对较大的间隙，无法达到理想的密封效果。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隧道窑窑墙窑车密封结构，它不仅能保证窑车在窑墙内无阻碍地运行，而且能有效阻隔热量向隧道窑底部传递，密封效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种隧道窑窑墙窑车密封结构，包括窑墙以及由车架、车轮及位于车架上的窑车砌衬部所构成的窑车，在所述窑车砌衬部侧面设有T形槽，T形槽沿窑车砌衬部侧面全长设置，在该T形槽内活动插接有若干封隔砖，该若干封隔砖沿T形槽长度方向依次排列；所述封隔砖包括本体部及分设于本体部左右两侧的连接部与增厚部，连接部与本体部形成T形结构，该T形结构与T形槽形状相对应，封隔砖通过该T形结构活动插接于T形槽内，增厚部与本体部构成L形结构，在窑墙上设有封隔槽，增厚部与本体部所构成的L形结构活动置于所述封隔槽内。