[实用新型]一种雨刮

说明书

本实用新型涉及一种雨刮，包括整体呈条状且长度沿左右方向延伸的中央骨架、设在中央骨架上且用于同雨刮臂相连的连接件、长度沿左右方向延伸且位于中央骨架下方的雨刮片、分别与中央骨架的左右两端部相连的两个侧边护盖，侧边护盖包括长度沿左右方向延伸的前侧壁以及后侧壁；侧边护盖的远离中央骨架的一端与雨刮片相连，侧边护盖的靠近中央骨架的一端设有转轴，转轴设在前侧壁与后侧壁之间，转轴的一端与前侧壁或者后侧壁相连；中央骨架上设有用于同转轴相配合的第一通孔，侧边护盖与中央骨架之间设有用于防止转轴在第一通孔内轴向移动的限位结构。本实用新型能够有效改善现有复合型雨刮的刮雨效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种雨刮。

背景技术

雨刮是保证汽车在雨天的行驶安全的一个重要零件，雨刮的好坏直接影响汽车在雨天行驶的安全性能。现有雨刮一般分为有骨架式的、无骨架式的以及介于有骨架式和无骨架式之间的复合型雨刮。有骨架式的雨刮由于骨架多由金属构成，其质量较大，不利于雨刮臂的转动；而无骨架式的雨刮由于多由塑料等轻质材料构成，其自身的强度不够，容易损坏；因此现有的汽车更倾向于采用质量和强度较为合适的复合型雨刮。现有的复合型雨刮包括中央骨架以及分别设在中央骨架左右两端的、由轻质材料支撑的侧边护盖，侧边护盖的一端铰接在中央骨架上，侧边护盖的另一端同雨刮片相连接。中央骨架与侧边护盖之间的铰接机构一般由设在侧边护盖内的转轴和设在中央骨架上的用于同转轴配合的通孔形成，而现有的侧边护盖的转轴容易产生轴向窜动，使得侧边护盖在轴向容易发生移位，使得刮雨效果不好，影响车辆的雨天行驶安全性能。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种雨刮，以改善现有复合型雨刮的刮雨效果差的问题。

本实用新型所述的一种雨刮，包括整体呈条状且长度沿左右方向延伸的中央骨架、设在所述中央骨架上且用于同雨刮臂相连的连接件、长度沿左右方向延伸且位于所述中央骨架下方的雨刮片、分别与所述中央骨架的左右两端部相连的两个侧边护盖，所述侧边护盖包括长度沿左右方向延伸的前侧壁以及后侧壁；所述侧边护盖的远离所述中央骨架的一端与所述雨刮片相连，所述侧边护盖的靠近所述中央骨架的一端设有转轴，所述转轴设在所述前侧壁与所述后侧壁之间，所述转轴的一端与所述前侧壁或者所述后侧壁相连；所述中央骨架上设有用于同所述转轴相配合的通孔，所述侧边护盖与所述中央骨架之间设有用于防止所述转轴在所述通孔内轴向移动的限位结构。

进一步的，所述限位结构包括设在所述前侧壁和所述后侧壁之间的凸台结构，所述凸台结构包括设在所述前侧壁上的第一凸台以及设在所述后侧壁上的第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台分别抵在所述中央骨架的前后两侧壁上。

进一步的，所述转轴的数量为两根，分别为前转轴和后转轴，所述前转轴和所述后转轴同轴设置，所述前转轴的前端和所述前侧壁相连，所述后转轴的后端与所述后侧壁相连，所述第一凸台的侧壁和所述前转轴的侧壁相连，所述第二凸台的侧壁和所述后转轴的侧壁相连。

进一步的，所述雨刮片的用于同所述侧边护盖相连的端部的前后侧壁上均设有长度沿左右方向延伸的卡槽，所述侧边护盖设有两个分别用于和两条所述卡槽相卡接的卡子。

进一步的，所述侧边护盖上设有第三凸台，所述第三凸台位于两个所述卡子之间，所述第三凸台抵在所述雨刮片的上壁上。

进一步的，还包括设在两个所述侧边护盖之间的左分支和右分支，所述左分支及所述右分支均呈中部向上凸出的弧形；所述左分支的中部同所述中央骨架的左部铰接，所述左分支的两端和所述雨刮片相连；所述右分支的中部同所述中央骨架的右部铰接，所述右分支的两端和所述雨刮片相连。

进一步的，所述左分支和所述中央骨架的铰接点上设有用于限制所述左分支的转动范围的左环扣；所述右分支和所述中央骨架的铰接点上设有用于限制所述右分支的转动范围的右环扣。

进一步的，所述连接件包括与所述中央骨架相匹配的中央护盖以及设在所述中央护盖上的连接部，所述中央护盖覆盖在所述中央骨架上。