[实用新型]一种汽车仪表板管梁总成及其管梁中管结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板管梁中管结构，包括管梁中管，其特点在于，所述管梁中管呈三段式设计，包括依次相连的中管左段、中管中段和中管右段；中管左段和中管右段的直径相等且大于中管中段的直径。本实用新型还公开了一种汽车仪表板管梁总成及其管梁中管结构。本实用新型具有能够更好的降低生产成本，能够更加方便生产的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别的涉及一种汽车仪表板管梁总成及其管梁中管结构。

背景技术

仪表板又名仪表盘，广泛应用于所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表板壳体、仪表板管梁（仪表板骨架）和仪表板线束等组成。

仪表板位于驾驶员正前方，在仪表板上会集成有行驶里程表、车速里程表、发动机转速表、燃油表等。驾驶者不仅可以通过仪表板了解车辆的基本行驶状态， 而且还可以对风口、音响、空调和灯光等进行控制，从而在确保安全的同时，享受到更多的驾 驶乐趣。近年来，随着技术的不断进步，更多的操作功能被集成到了仪表板上。

仪表板管梁能够为仪表板以及其附件，如副驾驶侧安全气囊、转向管柱和空调等零件提供支撑。且仪表板管梁是通过两个定位销和多个螺栓与车身直接相连，承受仪表板总成的载荷，对汽车安全性有较大的影响。当然，为了确保所支撑的各种仪表和零件能够在高速行驶及振动状态下正常工作，仪表板管梁必须具有足够的刚性，而为了减少发生意外时外力对正、副驾驶的冲击，还要求仪表板管梁具有良好的吸能性；同时仪表板管梁还必须满足轻量化要求。

中国专利（CN206568898U）公开了一种新型汽车仪表板管梁总成，其特点在于，包括管梁中管和在所述管梁中管外围 包覆的管套加强筋，在所述管套加强筋上从左到右依次安装有左侧安装支架、继电器安装 支架、转向柱加强支架、下侧安装支架、中控支架、上侧安装支架、安全气囊安装支架和右侧 安装支架；所述管梁中管由铝镁合金材料制成；所述管套加强筋、所述左侧安装支架、所述 继电器安装支架、所述转向柱加强支架、所述下侧安装支架、所述中控支架、所述上侧安装 支架、所述安全气囊安装支架和所述右侧安装支架均由尼龙66材料制成。

上述专利中是通过选用轻量化的材料以达到仪表板管梁设计的轻量化要求的，其在满足轻量化要求时，因采用了，管梁中管由铝镁合金材料制成，所述安全气囊安装支架和所述右侧安装支架均由尼龙66材料制成，的技术方案，使得其成本和刚度受到影响。

因此，本发明人设计了一种汽车仪表板管梁总成，包括用于沿车身宽度方向的且正对车身前围结构设置的管梁中管，在管梁中管的两端各自设有侧安装支架用于和车身前围结构固定连接；在管梁中管上还对应的设有电器安装支架、前围安装支架、转向柱安装支架和中控安装支架；其特点在于，所述中控安装支架包括沿管梁中管轴线方向呈间隔设置的左支撑杆和右支撑杆，且左支撑杆整体以及右支撑杆整体均朝背对车身前围结构的方向倾斜向下设置，并且左支撑杆的外端形成用于与车身前地板相连的连接端部；且所述左支撑杆为圆管结构；在左支撑杆上沿其自身的轴线方向呈间隔的设置有若干个减重孔。

但是，上述汽车仪表板管梁总成中的管梁中管应该怎样设计，才能够更加的合理，能够更好的降低生产成本，能够更加方便生产，成为本领域技术人员进一步有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够更好的降低生产成本，能够更加方便生产的汽车仪表板管梁总成及其管梁中管结构及其管梁中管结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车仪表板管梁中管结构，包括管梁中管，其特点在于，所述管梁中管呈三段式设计，包括依次相连的中管左段、中管中段和中管右段；中管左段和中管右段的直径相等且大于中管中段的直径。