[实用新型]高速列车隧道出口微气压波消减结构有效
| 申请号： | 201821205094.6 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208816131U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 孔海霞;胡灵晔 | 申请（专利权）人： | 武汉工程大学 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 崔友明;周舒蒙 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速列车 隧道出口 空气抽 本实用新型 排气总管 微气压波 连通 抽排系统 车头 消减 隧道 常规空气 封闭空间 外界大气 位置提供 抽气口 排气口 隧道壁 压缩波 前部 外部 出口 | ||
【权利要求书】：
1.高速列车隧道出口微气压波消减结构，其特征在于，主要包括布置于隧道出口外部的抽排系统，抽排系统包括空气抽排设备和排气总管，所述空气抽排设备的入口通过管道与开设于隧道壁的抽气口连通；所述空气抽排设备的出口与排气总管连通，所述排气总管的端部设有与外界大气连通的排气口。
2.如权利要求1所述的高速列车隧道出口微气压波消减结构，其特征在于，所述抽气口与隧道出口之间的距离为100-300m。
3.如权利要求1所述的高速列车隧道出口微气压波消减结构，其特征在于，所述微气压波消减结构包括多组抽排系统。
4.如权利要求3所述的高速列车隧道出口微气压波消减结构，其特征在于，所述抽排系统以铁轨为中心对称分布于隧道的外部。
5.如权利要求4所述的高速列车隧道出口微气压波消减结构，其特征在于，所述抽排系统安设于隧道外部的环形空腔内。
6.如权利要求1所述的高速列车隧道出口微气压波消减结构，其特征在于，所述空气抽排设备为真空泵。
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