[实用新型]一种捣固机捣固单元

说明书

本实用新型公开了一种捣固机捣固单元，包括横撑梁、机架、三根捣固锤、驱动组件，机架、驱动组件设置在横撑梁上，三根捣固锤设置在机架内的机架内，驱动组件包括偏心轮组、传动轴、驱动电机，驱动组件还包括传动齿轮、联轴器、减速机，驱动电机垂直固定在横撑梁上，驱动电机的驱动轴与捣固锤相垂直，联轴器设置在横撑梁内部，减速机设置在横撑梁下部，驱动电机的驱动轴通过联轴器与减速机机械连接，传动齿轮包括一个减速机齿轮、一个过渡齿轮、两个从动齿轮。本实用新型的有益效果为：装置结构紧凑合理、装置启动运行稳定性增加，故障率降低，备用零部件减少，降低了维修成本、制造成本，维修人员工作强度降低。

技术领域

本实用新型涉及捣固机设备领域，特别是一种捣固机捣固单元。

背景技术

中国专利CN107699258A公开了免调整18锤捣固机，包括6组并排设置的捣固单元，所述捣固单元包括横撑梁、捣固锤、导向组件和驱动组件；所述导向组件设置在横撑梁上部，所述导向组件包括导向架、和设置在导向架内的多组导向限位件，所述锤杆匹配设置在导向组件中的多组导向限位件之间；所述驱动组件包括设置在横撑梁下部的支撑架、相对设置在锤杆两侧的支撑架上的两偏心轮、与偏心轮匹配传动连接的传动轮和驱动电机；本发明能够大大优化产品结构，降低维护的保养量，避免发生动作不协调的问题，同时能够使得整个传动同轴度更好，使得整个捣固动作协调一致，故障率低，从而使得各部件的使用寿命和工作环境得到了进一步的提升。虽然上述发明产品结构得到了优化，降低了维护的的保养量，但是捣固机的捣固单元在发生故障时，维修时间还是较多，发明的驱动零部件较多，产品结构还有优化的空间；原发明使用半封闭的齿轮箱传动使用的是固态的润滑油，润滑性较差，增加装置事故率。

发明内容

本实用新型的目的就在于克服上述不足，提供一种捣固机捣固单元。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种捣固机捣固单元，包括横撑梁、机架、三根捣固锤、驱动组件，机架、驱动组件设置在横撑梁上，三根捣固锤设置在机架内，驱动组件包括偏心轮组、传动轴、驱动电机，驱动组件还包括传动齿轮、联轴器、减速机，驱动电机垂直固定在横撑梁上，驱动电机的驱动轴的中心线与捣固锤的中心线相平行，联轴器设置在横撑梁内部，减速机设置在横撑梁下部，驱动电机的驱动轴通过联轴器与减速机机械连接，传动齿轮包括一个减速机齿轮、一个过渡齿轮、两个从动齿轮；减速机齿轮与减速机机械连接，过渡齿轮设置在机架上，两个从动齿轮设置在传动轴上，减速机齿轮与过渡齿轮相啮合，过渡齿轮与一个从动齿轮相啮合，两个从动齿轮相互啮合。减速机为密闭的刚性壳体，设置有自身的润滑系统，使用液体润滑油，与使用齿轮箱相比，寿命增加3~4倍，事故率也大大降低。

进一步的，所述过渡齿轮通过过渡轴、过渡轴承、两个过渡轴承座设置在机架上，两个过渡轴承座设置在机架的中心对称位置。确保与过渡齿轮相啮合的从动齿轮尽量接近传动轴的中心位置，减少各个偏心轮组的转动惯量的差异，增加装置启动、运转的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的减速机，减少了传动齿轮零部件，传动效率没有降低，装置启动运行稳定性反而增加；原发明驱动电机平铺固定在横撑梁上，联轴器也设置在横撑梁上，空间利用率低，现在设置的驱动电机、联轴器、减速机设计位置合理整个装置的空间利用率增加。本实用新型的有益效果为：装置结构紧凑合理、装置启动运行稳定性增加，故障率降低，备用零部件减少，降低了维修成本、制造成本，维修人员工作强度降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为驱动组件的放大图。

图4为驱动组件的左视图。