[实用新型]蒸汽机车

说明书

本实用新型提供了一种蒸汽机车，包括：本体、锅炉、至少两个阀组件、蒸发箱和气缸；本体内设置有腔体；锅炉设置在腔体内；至少两个阀组件设置有第一进气口和第一出气口，第一进气口与锅炉相连通；蒸发箱设置有第二进气口和第二出气口，第二进气口与第一出气口相连通；至少两个气缸分别与第二出气口相连通。由于至少两个阀组件内可形成多种形式的通路，因此蒸汽经至少两个阀组件调节后，蒸汽流量将更加准确，以避免了蒸汽的浪费，从而降低了蒸汽机车能源的消耗，进而降低了蒸汽机车的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及蒸汽机车技术领域，具体而言，涉及一种蒸汽机车。

背景技术

目前，在相关技术中，蒸汽机车内锅炉所产生的蒸汽经一个阀组件调节后，流入气缸，由于一个阀组件内可形成的通路有限，因此经一个阀组件调节后的蒸汽流量将不准确，从而造成蒸汽机车能耗的浪费，提高了蒸汽机车的使用成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的面提出一种蒸汽机车。

有鉴于此，本实用新型提供了一种蒸汽机车，包括：本体、锅炉、至少两个阀组件、蒸发箱和气缸；本体内设置有腔体；锅炉设置在腔体内；至少两个阀组件设置有第一进气口和第一出气口，第一进气口与锅炉相连通；蒸发箱设置有第二进气口和第二出气口，第二进气口与第一出气口相连通；至少两个气缸分别与第二出气口相连通。

在该技术方案中，首先，通过在本体内设置腔体，并将锅炉设置在腔体内，以实现保护锅炉的作用，避免锅炉被外力损坏，延长产品的使用年限；其次，通过将至少两个阀组件的第一进气口与锅炉相连通，以实现锅炉所产生的蒸汽流入至少两个阀组件中，从而使至少两个阀组件可调节蒸汽的流量；再次，通过将至少两个阀组件的第一出气口与蒸发箱的第二进气口相连通，以实现蒸汽经至少两个阀组件调节流量后，流入蒸发箱内，并在蒸发箱内保存，从而实现通过蒸发箱将蒸汽再次分配的目的；再次，通过将至少两个气缸分别与蒸发箱的第二出气口相连通，以实现蒸汽经蒸发箱的分配到至少两个气缸中，从而为气缸提供能量，以使气缸为蒸汽机车提供动力，使蒸汽机车正常行驶。由于至少两个阀组件内可形成多种形式的通路，因此蒸汽经至少两个阀组件调节后，蒸汽流量将更加准确，以避免了蒸汽的浪费，从而降低了蒸汽机车能源的消耗，进而降低了蒸汽机车的使用成本。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的蒸汽机车还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，至少两个阀组件为三个阀组件。

在该技术方案中，通过将至少两个阀组件设置为三个阀组件，可实现通过三个阀组件调节蒸汽的流量，从而使蒸汽的流量更加准确，进一步降低了蒸汽机车能源的消耗，进而降低了蒸汽机车的使用成本。

在上述技术方案中，优选地，至少两个阀组件为至少两个球阀。

在该技术方案中，由于球阀的结构简单，且成本低，因此将至少两个阀组件设置为至少两个球阀，不仅可简化蒸汽机车的结构，降低蒸汽机车的装配难度，提高蒸汽机车的生产效率，还可以降低蒸汽机车的生产成本。

在上述技术方案中，优选地，至少两个阀组件为至少两个电磁阀；蒸汽还包括：分配箱，分配箱的一端与锅炉相连通，另一端与至少两个电磁阀相连通。

在该技术方案中，首先，将至少两个阀组件设置为至少两个电磁阀；其次，将分配箱的一端与锅炉相连通，并将分配箱的另一端与至少两个电磁阀相连通，以实现通过至少两个电磁阀和分配箱共同配合以调节蒸汽的流量，从而使蒸汽的流量更加准确，进一步降低了蒸汽机车能源的消耗，进而降低了蒸汽机车的使用成本。

在上述技术方案中，优选地，蒸汽机车还包括：第一驱动轴和驱动轮；第一驱动轴固定在本体上；两个驱动轮套设在第一驱动轴的两端，且两个驱动轮分别与至少一个气缸的输出端相连接。