[实用新型]一种摩托车用摩阻力较大的高强度前搁脚支架

说明书

本实用新型公开了一种摩托车用摩阻力较大的高强度前搁脚支架，包括主体，所述主体的上端外表面固定安装有接头，且主体的前端外表面开设有调节孔，所述主体的下端设置有调节板，所述调节板的下端设置有脚撑头，且脚撑头的上端外表面固定安装有V型板，所述V型板的上端外表面设置有锁死开关，且锁死开关的下端外表面活动安装有活动螺栓，所述锁死开关的前端外表面靠近中间的位置设置有弹簧固定螺栓，所述脚撑头的下端外表面开设有卍字纹。本实用新型所述的一种摩托车用摩阻力较大的高强度前搁脚支架，设有卍字纹、调节板与锁死开关，便于增大摩阻力，调节高度，架立后锁死，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及搁脚支架技术领域，尤其涉及一种摩托车用摩阻力较大的高强度前搁脚支架。

背景技术

随着摩托车市场逐步升温，摩托车配件产品也逐渐多样化，其中前搁脚支架就是一种比较流行的摩托车跟换改装产品，前搁脚支架最大特点是体积小，强度大，使用场景多，经济实用。

现有的前搁脚支架在使用时存在一定的弊端，首先，现有的前搁脚支架的脚撑头摩阻力太小，支撑起摩托车巨大的体积重量容易侧翻，其次，现有的前搁脚支架不能调节高度，每个型号的摩托车高度不同必须单独适配，比较麻烦，最后，现有的前搁脚支架架立起后，稳定性不足，容易摆动造成侧翻，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种摩托车用摩阻力较大的高强度前搁脚支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车用摩阻力较大的高强度前搁脚支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车用摩阻力较大的高强度前搁脚支架，包括主体，所述主体的上端外表面固定安装有接头，且接头的前端外表面开设有安装孔，所述安装孔的内部活动安装有安装螺栓，所述主体的前端外表面开设有调节孔，且主体的下端设置有调节板，所述调节板的前端外表面靠近上端的位置活动安装有调节螺栓，且调节板的前端外表面靠近下端的位置开设有固定孔，所述固定孔的内部活动安装有固定螺栓，所述调节板的下端设置有脚撑头，且脚撑头的上端外表面固定安装有V型板，所述V型板的上端外表面设置有锁死开关，且锁死开关的下端外表面活动安装有活动螺栓，所述锁死开关的前端外表面靠近中间的位置设置有弹簧固定螺栓，所述主体的两侧外表面均固定安装有凸起卡头，且主体的两侧外表面均开设有卡头槽，所述弹簧固定螺栓的外表面活动安装有弹簧，所述脚撑头的下端外表面开设有卍字纹。

优选的，所述调节孔的数量为若干组，且调节孔呈一字型排列。

作为上述技术方案的进一步描述：所述调节螺栓的数量为两组，且调节螺栓形状为圆柱体。

优选的，所述主体与调节板通过调节螺栓活动连接，所述凸起卡头与卡头槽的形状大小相同。

优选的，所述调节板与脚撑头通过固定螺栓活动连接，且固定螺栓的数量为两组。

优选的，所述安装螺栓与弹簧固定螺栓通过弹簧活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：调节板与锁死开关角度呈四十五度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车用摩阻力较大的高强度前搁脚支架，在使用的过程中，通过设置的卍字纹，在脚撑头底部设置的卍字纹，增大了脚撑头与地面的摩擦力，使得摩托车不再容易滑倒，并且通过设置的调节板，支架可以自由地调节高度，可以适应不同型号的摩托车，以及适应不同情况的路面，最后通过设置的锁死开关，可以在支架支起后锁死使其不能收回，增加了支架的稳定性，比较实用，整个前搁脚支架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车用摩阻力较大的高强度前搁脚支架的整体结构示意图；