[实用新型]一种发动机缸压传感器安装结构

说明书

本实用新型涉及一种发动机缸压传感器安装结构，包括设在缸盖上并穿过缸盖底部的侧置式安装孔，侧置式安装孔从缸盖外侧穿过喷油器安装孔下方的缸盖，并深入连通到燃烧室位置，侧置式安装孔与缸盖的底面存在一个安全壁厚，侧置式安装孔与喷油器安装孔之间存在一个安全壁厚，安全壁厚是指为了使侧置式安装孔成为一个独立的孔，侧置式安装孔与缸盖的底面存在的一个安全距离，侧置式安装孔与喷油器安装孔存在的一个安全距离。该发动机缸压传感器安装结构无需穿过缸盖水套位置，对发动机本体改动影响小。该发动机缸压传感器安装结构不涉及密封问题，安全可靠。该发动机缸压传感器安装结构便于部件的安装拆卸。

技术领域

本实用新型涉及发动机的检测器件的安装结构，具体涉及一种发动机缸压传感器安装结构。

背景技术

发动机开发过程中，需要通过试验进行燃烧、机械性能、可靠性等验证。在台架试验中，需要采集发动机运行时的油温、水温、冷却液流量、缸压等信号，从而有效判断发动机是否有效冷却、润滑、燃烧性能正常等，因此需要在发动机缸体缸盖油路、管路等中布置传感器安装位置，但由于结构设计、布置位置受限，常需要对缸盖或缸体铸造毛坯进行修改，从而通过机加实现。

传统的传感器安装孔的布置方式如图1、图2、图3、图4所示，在发动机顶部钻穿缸盖罩7，再从缸盖1顶部钻孔经过缸盖油室、缸盖水套2布置缸压传感器，这需要穿过缸盖水套2和油室两个型腔，需要同时密封润滑油和水两种不同属性的介质。对于缸盖水套2，需要在缸盖水套2上布置套筒，通过螺纹密封；而对于油室，则需要通过另一套筒以及两个橡胶密封圈进行密封。通过上述传感器安装孔，缸压传感器依次通过缸盖顶置安装孔4、缸盖油室、缸盖水套安装孔5，最后传感器测头直接通过燃烧室顶置安装孔6伸入燃烧室进行信号采集。

该结构存在如下的问题：

（1）降低了发动机的可靠性。由于同时需要对缸盖罩7和缸盖1钻孔，对发动机改动较大。采用顶置布置方式，缸压传感器线束及信号采集连接器需从缸盖罩7穿过，因此需要在缸盖罩7布置过线孔8，安装缸压传感器后，需对缸盖罩7开孔处即过线孔8进行密封处理，防止漏气漏油风险。缸盖1顶部油室壁厚本身相对较薄，此处易产生裂纹，再对其进行钻孔加工，更降低了缸盖1可靠性。

（2）新增零部件多，密封介质多。由于钻孔经过了缸盖1油室、缸盖水套2，需密封发动机冷却水和润滑油，密封需要额外的零部件较多。

（3）布置、安装不方便。由于每次安装传感器，需拆卸发动机的缸盖罩7，安装不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机缸压传感器安装结构，该发动机缸压传感器安装结构无须穿过缸盖水套位置，对发动机本体改动影响小，且不涉及密封问题，安全可靠，此外便于安装拆卸。

本实用新型所述的一种发动机缸压传感器安装结构，包括设在缸盖上并穿过缸盖底部的侧置式安装孔，所述侧置式安装孔从所述缸盖外侧穿过喷油器安装孔下方的缸盖，并深入连通到燃烧室位置，所述侧置式安装孔与所述缸盖的底面存在一个安全壁厚，所述侧置式安装孔与所述喷油器安装孔之间存在一个安全壁厚，所述安全壁厚是指为了使所述侧置式安装孔成为一个独立的孔，所述侧置式安装孔与缸盖的底面存在的一个安全距离，所述侧置式安装孔与所述喷油器安装孔存在的一个安全距离。

作为本年实用新型的进一步改进，还包括信息采集通道，所述信息采集通道的一端和所述侧置式安装孔的尾部连通，所述信息采集通道的另一端与燃烧室连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述信息采集通道的直径小于所述侧置式安装孔尾部的孔的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述信息采集通道朝向进气门方向，与安装进气门的进气门孔相互独立。