[实用新型]一种新型液压锤击式地锚车

说明书

本实用新型公开了一种新型液压锤击式地锚车，包括拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置、液压锤击机构、液压绞车、液压系统和底盘车，所述拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置和液压绞车集中安装在所述底盘车的整车平台上，所述桅杆总成包括桅杆和倒三角支架，所述桅杆移动装置包括台板，所述台板上安装有两条第一滑道，所述第一滑道之间设置有滑座，所述滑座两端分别安装有翻转支座和举升支座，所述台板上水平布置有推移液压缸，所述桅杆与倒三角支架固定连接，所述液压绞车中的绞车马达、液压冲击锤、推移液压缸和举升液压缸均由液压系统控制。本实用新型的锤击式地锚车具有定位精确、使用寿命长、拔桩方便、打桩效率高等优点。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆领域，特别是涉及一种新型液压锤击式地锚车。

背景技术

随着国际原油价格的回升，国内各个油田对石油钻采设备的自动化应用和安全性要求越来越高。地锚车是石油矿场修井和采油设备的井架绷绳快速装卸的装置，主要用于油田固定绷绳用地锚的快速打入、拔出作业。目前，锤击式地锚车主要缺点：

1、作业危险性大，锤击式地锚车采用重锤自由落体式打击地锚，容易造成地锚打歪，甚至发生地锚桩被打飞等伤人事故。

2、工作效率低，自由重锤打击频率低，打桩速度慢；反复的对正锚孔工作耗费大量的时间，造成地锚车工作效率低。

3、维修频率高，地锚由于对中和扶正困难，地锚容易打歪，重锤在自由下落锤击地锚时造成护板螺丝松动或断裂、打飞情况，桅杆变形严重，安全隐患较大。

4、由于地层结构影响，某些油田打入地下的锚杆无法拔起，需要增加大吨位的吊车才能拔起。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种新型液压锤击式地锚车，本实用新型的锤击式地锚车具有定位精确、使用寿命长、拔桩方便、打桩效率高等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型液压锤击式地锚车，包括拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置、液压锤击机构、液压绞车、液压系统和底盘车，所述拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置和液压绞车集中安装在所述底盘车的整车平台上，所述桅杆总成包括桅杆和倒三角支架，所述桅杆中设置有内置地锚车钻进机构，所述桅杆上设置有扶正装置，所述倒三角支架为直角三角架，所述桅杆移动装置包括台板和第一滑道，所述第一滑道平行布置安装在所述台板上所述台板固定安装在所述底盘车上，所述第一滑道之间滑动连接有滑座，所述滑座两端分别固定安装有翻转支座和举升支座，所述台板上水平布置有推移液压缸，所述推移液压缸的缸筒和活塞端分别固定安装在台板和滑座上，所述桅杆与倒三角支架的一条直角边固定连接，所述倒三角支架连接桅杆的边相对的角铰接在所述翻转支座上，所述举升支座上铰接有举升液压缸，所述举升液压缸的另一端铰接在倒三角支架的斜边上；

所述液压锤击机构设置在桅杆上，所述液压锤击机构包括钢绳、重锤机构和液压冲击锤，所述钢绳一端连接重锤机构，另一端绕过所述桅杆端部的定滑轮与固定安装在底盘车上的液压绞车连接，所述重锤机构相对于连接钢绳的另一端与液压冲击锤固定连接，所述桅杆相对于液压锤击机构的一侧面设置有第二滑道，所述液压冲击锤和重锤机构均通过第二滑道与桅杆滑动连接；所述液压冲击锤、推移液压缸、举升液压缸和液压绞车中的绞车马达均由液压系统控制。