[实用新型]一种用于载重不同卷径钢卷的车载鞍座

说明书

本实用新型公开了一种用于载重不同卷径钢卷的车载鞍座，包括底板、固定支撑块、可调支撑块和固定块，其特征在于：所述的固定支撑块和固定块分别焊接固定在底板的两端，固定支撑块和可调支撑块的上部都设有斜面，底板的中部沿其中心线固定设有“T”型导轨，可调支撑块的底部套设在“T”型导轨上，固定块的中部通孔内设有调节杆，调节杆的前端与可调支撑块连接固定，固定块上设有锁紧调节杆的锁紧凸轮，锁紧凸轮的转轴设在固定块上相应的定位孔内，转轴的外端部固定设有操作柄。本实用新型结构简单，操作方便，通过调整可调支撑块的位置，以承载不同卷径的钢卷，省时省力，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种运输钢卷的车载鞍座的改进，具体地说是一种用于载重不同卷径钢卷的车载鞍座。

背景技术

使用汽车运输钢卷时，钢卷在车厢内的存放方式一般有两种：立式和卧式；立式存放时，圆环面与车厢底接触，相对牢靠；卷重较大或重量较大的钢卷一般采用卧式存放的方式，卧式存放时，圆周面与车厢底接触，接触面较小，容易滚动，需使用楔形物件或鞍座进行固定，一般应用于临时运输钢卷的物流车辆，楔形物件取材方便，木制、石头或金属都很常见，常见的鞍座一般为钢制，结构相对简单，分为底板和两个楔形的阻滑块，钢卷堆放于两楔形块间的底板上，两楔形块间距离是固定的，其不足之处在于：当路况不好时，楔形物件常出现滑动，造成楔形物件松动从而发生事故；由于鞍座运输的两楔形块间距离是固定的，因此运送钢卷的卷径选择范围是固定的，卷径较小则会在运输途中发生滚动，卷径过大则会降低两侧楔形块的阻滑作用，造成钢卷滑出，卷径过大或过小都可能在运输途中造成事故，因此，制作一种用于载重不同卷径钢卷的车载鞍座非常必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作方便，适用于不同卷径钢卷的运输，省时省力，安全可靠的用于载重不同卷径钢卷的车载鞍座。

为了达到以上目的，本实用新型所采取的技术方案是：该一种用于载重不同卷径钢卷的车载鞍座，包括底板、固定支撑块、可调支撑块和固定块，所述的底板呈长方形，其特征在于：所述的固定支撑块和固定块分别焊接固定在底板的两端，可调支撑块设置在底板的中部，固定支撑块和可调支撑块的上部都设有斜面，固定支撑块和可调支撑块相互对称，底板的中部沿其中心线固定设有“T”型导轨，可调支撑块的底部套设在“T”型导轨上，并沿“T”型导轨轴向滑动，固定块的中部通孔内设有调节杆，调节杆的前端与可调支撑块连接固定，调节杆的后端固定设有手柄，固定块上设有锁紧调节杆的锁紧凸轮，锁紧凸轮的转轴设在固定块上相应的定位孔内，转轴的外端部固定设有操作柄。

所述的底板由厚度大于10mm的钢板制成。

所述的固定支撑块和可调支撑块上部的斜面上都固定设有橡胶耐磨块。

所述的固定支撑块和可调支撑块的两侧的侧壁上都固定设有吊耳。

所述的固定支撑块和可调支撑块的底部分别固定设有相互对称的两个永磁吸盘。

所述的橡胶耐磨块的厚度不小于5mm。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，操作方便，即可通过永磁吸盘增大底板与车厢之间的摩擦力，防止钢卷在运输过程发生滑动，保证运输安全，又可通过调整可调支撑块的位置，以承载不同卷径的钢卷，省时省力，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视示意图。

图2为本实用新型的可调支撑块的沿图1中A—A的结构剖视放大示意图。

图3为本实用新型的固定块的沿图1中B—B的结构剖视放大示意图。

图中：1、底板；2、固定支撑块；3、可调支撑块；4、固定块；5、“T”型导轨；6、调节杆；7、手柄；8、转轴；9、操作柄；10、橡胶耐磨块；11、永磁吸盘；12、吊耳；13、锁紧凸轮；14、钢卷；15、钢丝绳。