[实用新型]一种防爆与防水的一体化内胎

说明书

本实用新型公开了一种防爆与防水的一体化内胎，包括车辆轮胎，所述车辆轮胎的上端外表面设置有轮胎外胎，所述轮胎外胎的下端固定安装有轮胎内胎，所述轮胎内胎的一侧外表面设置有轮胎内层，所述轮胎内胎的外表面固定安装有钢丝带束层，所述钢丝带束层的一侧设置有纤维胎体层，所述纤维胎体层的一侧固定安装有钢丝帘线，所述轮胎内胎的内部设置有钢丝环带，所述钢丝环带的下端设置有尼龙保护层，所述尼龙保护层的下端固定安装有胎体帘布层，所述胎体帘布层的下端设置有橡胶内衬层。本实用新型所述一种防爆与防水的一体化内胎，其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比普通轮胎高，而且抗压力强，同时具有防爆防水功能，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎领域，特别涉及一种防爆与防水的一体化内胎。

背景技术

车辆轮胎是车辆的重要部件之一，它直接与路面接触，和车辆悬架共同来缓和车辆行驶时所受到的冲击，保证车辆有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性；提高车辆的牵引性、制动性和通过性，承受着车辆的重量，轮胎在车辆上所起的重要作用越来越受到人们的重视，随时社会的发展，车辆轮胎的种类增多并且要求也越来越高；现有的内胎在使用时存在一定的弊端，首先，现有的车辆内胎大多比较简单，内部没有什么复杂结构，很容易在使用中因为摩擦力太大而使车辆内胎爆胎，其次，现有的车辆内胎在天气寒冷的秋季和冬季时，极易与空气中的水蒸气相接触形成小水珠，从而导致车辆内胎极易损坏，影响车辆的使用寿命，为此，我们提出一种防爆与防水的一体化内胎。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防爆与防水的一体化内胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种防爆与防水的一体化内胎，包括车辆轮胎，所述车辆轮胎的上端外表面设置有轮胎外胎，所述轮胎外胎的下端固定安装有轮胎内胎，所述轮胎内胎的一侧外表面设置有轮胎内层，所述轮胎内胎的外表面固定安装有钢丝带束层，所述钢丝带束层的一侧设置有纤维胎体层，所述纤维胎体层的一侧固定安装有钢丝帘线，所述轮胎内胎的内部设置有钢丝环带，所述钢丝环带的下端设置有尼龙保护层，所述尼龙保护层的下端固定安装有胎体帘布层，所述胎体帘布层的下端设置有橡胶内衬层，所述橡胶内衬层的底端固定安装有胎唇钢丝，所述尼龙保护层的一侧设置有胎肩垫胶，所述胎肩垫胶的下方设置有胎体钢丝层，所述胎体钢丝层的底端外表面设置有三角胶。

优选的，所述三角胶的数量为两组，且三角胶的形状为半椭圆状，所述胎唇钢丝的形状为圆柱形，所述胎唇钢丝的数量为两组，两组所述胎唇钢丝平行排列。

优选的，所述尼龙保护层的厚度为两毫米，所述胎体帘布层的上端外表面设置有凸粒，所述尼龙保护层通过凸粒与胎体帘布层固定连接。

优选的，所述轮胎内胎与所述车辆轮胎的形状为圆形，且轮胎内胎的直径为二十五厘米，所述车辆轮胎的直径为三十厘米。

优选的，所述橡胶内衬层的形状为圆形，所述橡胶内衬层与轮胎外胎之间竖向平行排列，所述橡胶内衬层的厚度为三毫米。

优选的，所述胎肩垫胶的形状为长方形，且胎肩垫胶的数量为若干组，所述胎体钢丝层的形状为网状，且胎体钢丝层的厚度为一毫米。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该防爆与防水的一体化内胎，该内胎又叫防爆胎，内部设置有胎唇钢丝，提高了车辆内胎的稳固性从而降低了车辆内胎的爆胎机率，不会因为爆胎而出现严重车祸，从而保证驾驶人的人身安全，提高车辆的安全性能，而且提高了车辆的舒适性，能够减少车辆的耗油量，该防爆与防水的一体化内胎可以通过增加气压来承重，载重性较强，胎体很结实，能够对大型货物进行长途运输，较传统车辆轮胎更为实用，有益效果明显。

附图说明

图1为本实用新型一种防爆与防水的一体化内胎的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种防爆与防水的一体化内胎的正视图。