[实用新型]一种熄焦车的除尘装置

说明书

本实用新型公开了一种熄焦车的除尘装置，包括筒体，筒体上开设有槽口，且筒体两端内对称焊接有轴承，两个轴承内转动连接有转轴，且转轴上固定套设有辊筒，辊筒上等距开设有多个限位槽，且限位槽中端上固定套设有套管，套管内滑动套设有滑杆，且滑杆内嵌于限位槽的一端上套设有弹簧。本实用新型结构小巧，通过手持操作，可对熄焦车底板及其拐角处进行深入清理，通过筒体对辊筒及钢丝套进行部分遮挡限位，避免污渍在高速运转下随意滴溅造成污染；通过滚轴与钢丝套受力情况对滑杆与钢丝套进行调整，以适应对拐角不规则形状结构处的清理，增加钢丝套与拐角的接触面积，从而提升清洁能力。

技术领域

本实用新型涉及熄焦车卫生防护技术领域，尤其涉及一种熄焦车的除尘装置。

背景技术

熄焦车是一种大型焦炉的配套设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，用来承接由导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳，并将其运输至熄焦室进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送到指定地点。熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。熄焦车是通过电机车牵引的，开门气缸的气源在电机车上，来自电机车的压缩空气通过软管连接器，以及气路传给气缸。

其中，底板与前侧壁之间用铸钢斜撑支撑，以加强车厢的强度和刚性，并减少前侧壁因受热而引起的变形。底板与水平面成28°斜角，以便卸焦时让焦炭顺利流出。但长期进行的卸焦过程使得底板端面上尤其是拐角处存在大量的焦炭残余堆积，且焦炭在高温条件下形成的气体具有油性，在温度降低后凝结并附着在端面及拐角上，拐角处受形状限制，普通清洁工具难以深入拐角处，同时由于油性特性导致在大型的除尘工具下难以被彻底清理，从而使地底板端面和拐角处容易吸附有杂质。从而影响焦炭质量，同时也会影响卸焦效率，且加大了底板自身重量，不便于移动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中熄焦车底板端面上残余焦炭量难以清除的问题，而提出的一种熄焦车的除尘装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种熄焦车的除尘装置，包括筒体，所述筒体上开设有槽口，且筒体两端内对称焊接有轴承，两个所述轴承内转动连接有转轴，且转轴上固定套设有辊筒，所述辊筒上等距开设有多个限位槽，且限位槽中端上固定套设有套管，所述套管内滑动套设有滑杆，且滑杆内嵌于限位槽的一端上套设有弹簧，所述滑杆远离弹簧的一端上套设有钢丝套，所述筒体一端内安装有伺服电机，且筒体两端上设有支撑组件。

优选地，所述支撑组件包括以下结构：所述筒体两端外壁上对称焊接有两根连接杆，且两根连接杆上过盈配合有承重杆，所述承重杆远离连接杆的一端上开设有螺纹槽，且螺纹槽内螺纹连接有手杆。

优选地，两根所述连接杆上对称开设有通孔，所述承重杆采用Y型结构，且通孔内径等于承重杆下端外径，所述手杆上套设有胶套。

优选地，所述筒体采用中空结构，且槽口开口弧度为筒体侧面的一半，两个所述轴承位于槽口两侧。

优选地，所述伺服电机通过两条金属绑带及螺栓与筒体内壁相连接，且伺服电机输出端与转轴一端相连接。

优选地，所述限位槽采用两端开口内径大于中端套管开口内径的结构，且滑杆靠近弹簧的一端上焊接有限位弧形板，且弹簧两端分别与套管及限位弧形板相焊接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过半封闭的筒体结构对辊筒进行支撑，且筒体上开设大于辊筒的槽口，避免对辊筒带动钢丝套转动造成影响，通过筒体对辊筒及钢丝套进行部分遮挡，避免污渍滴溅对使用者造成影响。

2、本实用新型通过与限位槽内滑动套设滑杆，使滑杆与钢丝套在受力情况下以套管为支点进行活动，便于调整钢丝套的位置，以适应底板端面拐角结构，使钢丝套便于从多个角度对端面拐角进行摩擦清理，从而实现对端面拐角的深入清洁。