[实用新型]一种无钉铆接线性驱动器

说明书

本实用新型公开了一种无钉铆接线性驱动器，属于线性驱动技术领域，包括外管、位于外管内的直流电机、与所述直流电机电连接且位于外管内的限位控制主板、与直流电机固定连接的减速箱、与减速箱固定连接的轴固定组件、丝杆组件、伸缩管、导向圈和尾拉，所述丝杆组件包括传动螺杆和与所述传动螺杆配合且固定在伸缩管内端上的传动螺母，所述轴固定组件包括套筒和固定嵌设在所述套筒内的轴承，所述轴固定组件的套筒通过无钉铆接固定在外管内，直流电机通过减速箱驱动传动螺杆转动；本实用新型通过无钉铆接方式进行固定外管内的部件从而使得产品整体更加美观，而且结构稳固。

技术领域

本实用新型涉及线性驱动技术领域，更具体的，涉及一种无钉铆接线性驱动器。

背景技术

线性驱动器又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制；其由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、导套、推杆、滑座、弹簧、外壳及涡轮、微动控制开关等组成，广泛应用于工业电动升降系统、相机架、投影机、机床等；而其应用不仅有设备内部的应用也有设备外部的应用，如果直线驱动器是应用于设备内部，人们对其外观也不会有较高的要求，而如果是应用于设备外部，特别是外观要求较高的设备，人们对于直线驱动器的整体外观要求也高，现有技术中大部分厂家生产的直线驱动器内部的部件安装通常是通过螺丝进行固定，其固定用的螺丝往往也露出外壳，这也对直线驱动器的整体外观产生影响；而且利用螺丝进行固定，其安装工序也较为繁琐，提高生产成本；而也有部分的生产厂家是直接利用粘胶来固定直线驱动器内部的部件，这虽然提高了整体的美观性，但是内部的部件安装牢固性也变差了。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种无钉铆接线性驱动器，通过无钉铆接方式来固定轴固定组件的安装，通过固定了轴固定组件从而固定了与所述轴固定组件固定连接的减速箱、直流电机，从而实现外管内的部件的整体固定，其不需要螺丝进安装，从而避免螺丝外露的情况，整体更加美观；而且其通过无钉铆接进行固定，其外管内的部件安装牢固性更好，内部结构稳定，更耐用。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：包括外管、直流电机、与所述直流电机电连接的限位控制主板、减速箱、轴固定组件、丝杆组件、伸缩管、导向圈和尾拉，所述丝杆组件包括传动螺杆和与所述传动螺杆配合的传动螺母，所述轴固定组件包括套筒和固定嵌设在所述套筒内的轴承；

所述外管内设有通腔，所述直流电机、所述轴固定组件、所述限位控制主板以及所述减速箱均设于所述通腔内，所述导向圈固定盖设于所述外管的一端，所述尾拉固定盖设于所述外管的另一端；

所述直流电机输出轴与所述减速箱输入端固定连接，所述传动螺杆的一端穿过所述轴固定组件与所述减速箱的输出端固定连接，所述直流电机通过所述减速箱驱动所述传动螺杆转动，所述减速箱位于所述直流电机与所述轴固定组件之间且分别与所述轴固定组件的套筒和与所述直流电机固定连接；

所述伸缩管一端经所述导向圈伸入所述通腔内，所述伸缩管伸入所述通腔的一端上设有供所述传动螺杆伸入的内凹腔，所述传动螺母固定设于所述伸缩管于伸入所述通腔内的一端上；

所述轴固定组件的套筒通过无钉铆接固定在所述外管内。

可选地，所述减速箱的箱体分别通过螺丝与所述套筒以及与所述直流电机的外壳固定连接。

可选地，所述限位控制主板位于所述直流电机与所述尾拉之间。

可选地，所述丝杆组件为滚珠式丝杆组件以及行星滚柱式丝杆组件中的一种。

可选地，所述减速箱为行星轮减速箱。

可选地，所述尾拉上设有连通所述通腔的防水接头。