[实用新型]一种车架及公铁两用车有效

专利信息
申请号: 201821212931.8 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN208802053U 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 刘丹艳;罗辉;姜瑞金;刘凤伟;张楠;彭先洪;任丽娟;姚雄;陈洪涛;黄春雨 申请(专利权)人: 中车长江车辆有限公司
主分类号: B62D21/20 分类号: B62D21/20;B62D21/11;B60F1/00
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 胡镇西;万仲达
地址: 430212 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 纵梁 车架 公铁两用车 承载气囊 安装座 本实用新型 单轴转向架 提升气囊 插装孔 悬挂 纵梁连接板 平行布置 大行程 下盖板 承力 枕梁
【权利要求书】:

1.一种车架,包括两根平行布置的纵梁(1a),两根所述纵梁(1a)之间通过纵梁连接板(1b)相连,其特征在于,两根所述纵梁(1a)之间设有提升气囊安装座(1c),所述纵梁(1a)的下盖板上对应所述提升气囊安装座(1c)的位置开设有承载气囊插装孔,所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座(1d),所述纵梁(1a)的外侧安装有承力枕梁(1e)。

2.根据权利要求1所述的一种车架,其特征在于,所述承载气囊安装座(1d)包括一块气囊安装板(1d1)和两块相对布置的气囊隔板(1d2),两块所述气囊隔板(1d2)的上端内表面分别与所述气囊安装板(1d1)的相对两侧边焊接,所述承载气囊安装座(1d)插装在所述承载气囊插装孔内且所述承载气囊安装座(1d)与所述纵梁(1a)的两腹板围成一个承载气囊安装腔体,所述气囊安装板(1d1)与所述纵梁(1a)的上盖板平行布置,两块所述气囊隔板(1d2)的下端分别与所述纵梁(1a)的下盖板焊接,两块所述气囊隔板(1d2)的下端还分别与所述纵梁(1a)的两腹板焊接,两块所述气囊隔板(1d2)的中部沿竖直方向设有向外凸出的导向凹槽(1d3),所述纵梁(1a)的上盖板上对应所述承载气囊安装座(1d)的位置开设有承载气囊安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种车架,其特征在于,所述提升气囊安装座(1c)包括一块提升气囊安装板(1c1)和两块提升气囊安装加强板(1c2),两块所述提升气囊安装加强板(1c2)平行安装在两根所述纵梁(1a)之间,所述提升气囊安装板(1c1)安装在两块所述提升气囊安装加强板(1c2)上,且所述提升气囊安装板(1c1)与两根所述纵梁(1a)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种车架,其特征在于,所述承力枕梁(1e)的底面上设有U形结构的转向架连接座(1f),所述转向架连接座(1f)的底面沿纵向设有转向架连接长孔(1f1),所述转向架连接座(1f)的两端分别设有一块转向架限位卡板(1g),两根所述纵梁(1a)之间对应所述承力枕梁(1e)的位置设有用于安装单轴转向架(3)的心盘销的心盘座(1h)。

5.根据权利要求4所述的一种车架,其特征在于,所述承力枕梁(1e)的底面上设有U形结构的二系橡胶弹簧连接座(1i)。

6.根据权利要求5所述的一种车架,其特征在于,所述转向架连接座(1f)的顶面和所述二系橡胶弹簧连接座(1i)的顶面分别设有加强连接筋,所述加强连接筋还与所述承力枕梁(1e)的底面焊接,所述转向架限位卡板(1g)的外侧壁上也设有加强筋。

7.根据权利要求1所述的一种车架,其特征在于,所述承力枕梁(1e)包括承力枕梁上盖板(1e1)、承力枕梁下盖板(1e2)、承力枕梁封板(1e3)、承力枕梁腹板(1e4)和承力枕梁隔板(1e5),所述承力枕梁上盖板(1e1)与所述承力枕梁下盖板(1e2)上下平行布置,所述承力枕梁上盖板(1e1)与所述承力枕梁下盖板(1e2)之间通过沿纵向间隔布置的所述承力枕梁腹板(1e4)相连,相邻两块所述承力枕梁腹板(1e4)之间通过所述承力枕梁隔板(1e5)相连,所述承力枕梁上盖板(1e1)和所述承力枕梁下盖板(1e2)的内侧边均与所述纵梁(1a)的外侧腹板相连,所述承力枕梁上盖板(1e1)的外侧边与所述承力枕梁下盖板(1e2)的外侧边之间通过所述承力枕梁封板(1e3)相连。

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