[实用新型]单缸柴油机的齿轮室润滑结构有效
| 申请号： | 201821213946.6 | 申请日： | 2018-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN208605611U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 曹锋 | 申请（专利权）人： | 无锡市海龙机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人： | 朱栋梁 |
| 地址： | 214000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 油泵 齿轮室主体 壳体 润滑结构 齿轮室 润滑油 单缸柴油机 出油管 进油管 支架 本实用新型 动力输入端 齿轮润滑 传动齿轮 分散效果 螺丝安装 竖直设置 喷嘴 上端 出口端 键连接 进口端 齿轮 底端 内壁 喷出 外壁 焊接 延伸 | ||
1.单缸柴油机的齿轮室润滑结构，包括齿轮室主体(1)和壳体(7)，壳体(7)与齿轮室主体(1)的外壁固定连接，其特征在于，所述齿轮室主体(1)内壁的底端焊接有竖直设置的支架(2)，支架(2)的上端通过螺丝安装有油泵(3)，油泵(3)的进口端与进油管(4)的一端相连接，所述进油管(4)的另一端位于油泵(3)的下方，所述油泵(3)的动力输入端与传动齿轮(5)键连接，且油泵(3)的出口端与出油管(6)的一端相连接，所述出油管(6)的另一端延伸至壳体(7)的内侧，所述壳体(7)内壁的底端与第一弹簧(8)的下端相连接，第一弹簧(8)的上端与活塞(9)的下端相连接，所述壳体(7)与齿轮室主体(1)之间连接有水平设置的连接管(11)，连接管(11)的一端延伸至齿轮室主体(1)的内侧，且连接管(11)的内壁上固定安装有支撑杆(12)，支撑杆(12)与第三弹簧(13)的一端相连接，第三弹簧(13)的另一端与挡板(14)相连接。
2.根据权利要求1所述的单缸柴油机的齿轮室润滑结构，其特征在于，所述连接管(11)靠近壳体(7)一端设置有圆环形的第一封头，挡板(14)与第一封头的内壁相接触，且第一封头的内径小于挡板(14)的直径。
3.根据权利要求1所述的单缸柴油机的齿轮室润滑结构，其特征在于，所述连接管(11)远离壳体(7)一端设置有第二封头，且连接管(11)的下端安装有喷嘴(15)，喷嘴(15)与连接管(11)的内部相连通。
4.根据权利要求3所述的单缸柴油机的齿轮室润滑结构，其特征在于，所述喷嘴(15)与齿轮室主体(1)的内侧壁之间存在空隙。
5.根据权利要求1所述的单缸柴油机的齿轮室润滑结构，其特征在于，所述壳体(7)的上端设置有注油口(10)，注油口(10)上安装有阀门。
6.根据权利要求1所述的单缸柴油机的齿轮室润滑结构，其特征在于，所述出油管(6)靠近壳体(7)的一端与壳体(7)内壁底端之间的最小距离大于第一弹簧(8)的最大伸长长度。
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