[实用新型]摩托车曲轴端面车孔装置

说明书

本实用新型属于摩托车零部件加工领域，具体公开了一种摩托车曲轴端面车孔装置，包括机架，机架上固定有定位凸台，定位凸台上设有定位孔，机架上位于定位凸台上方设有输出轴，机架上转动连接有与输出轴花键配合的花键套，机架上固定有与输出轴螺纹配合的螺母，输出轴下端固定有钻头；机架上位于定位凸台上方滑动连接有压杆，压杆上固定有第一齿条，机架上转动连接有与第一齿条啮合的齿轮，机架上滑动连接有推杆，推杆上固定有与齿轮啮合的第二齿条，推杆相对的一端上均通过弹性件连接有推板。采用本实用新型的方案，解决了加工时对曲轴定位的问题。

技术领域

本实用新型属于摩托车零部件加工领域，具体涉及了一种摩托车曲轴端面车孔装置。

背景技术

摩托车曲轴是摩托车发动机中最重要的部件之一，它的功用是将发动机各缸活塞的往复运动汇总起来，并以回转运动的形式传递给飞轮，然后对外输出做功。由于曲轴的形状和受力十分复杂，以及结构上在发动机中的重要地位，因此它对制造要求很高，是发动机造价最高的部件之一。

摩托车曲轴总成包括曲柄臂和偏心固定在曲柄臂上的轴颈，轴颈呈阶梯状，在曲柄臂上开设有法兰孔，法兰孔一般采用车床加工，加工时需要采用固定机构对曲轴进行固定。现有的固定机构包括定位凸台，定位凸台上设有定位孔，定位凸台上方滑动连接有压板，将曲轴放置在定位凸台上，轴颈插入定位孔内，通过压板压紧曲轴上端面。上述固定机构存在的问题是：鉴于轴颈的不规则性，以及为了方便轴颈插入或取出定位孔，定位孔的内径一般略大于轴颈的最大外径，因此轴颈插入定位孔中后，曲轴还可以进行转动或晃动，因此可能造成定位不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车曲轴端面车孔装置，以解决曲轴加工时定位不准确的问题。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：摩托车曲轴端面车孔装置，包括机架，机架上固定有定位凸台，定位凸台上设有定位孔，机架上位于定位凸台上方设有输出轴，机架上转动连接有与输出轴花键配合的花键套，机架上固定有与输出轴螺纹配合的螺母，输出轴下端固定有钻头；机架上滑动连接有位于定位凸台上方的压杆，压杆上固定连接有连杆，连杆和压杆的中轴线相互垂直，连杆的两端均固定有第一齿条，机架上转动连接有与第一齿条啮合的齿轮，机架上位于齿轮上方滑动连接有推杆，推杆上固定有与齿轮啮合的第二齿条，推杆相对的一端上均固定连接有推板。

本基础方案的工作原理以及有益效果在于：

1、压杆向下运动，将曲轴上端面压紧。第一齿条随压杆向下运动的过程中，通过齿轮齿条副带动第二齿条向靠近定位凸台方向运动，推板随第二齿条运动对曲轴侧壁进行固定，避免曲轴加工过程中晃动。

2、转动花键套，花键套带动输出轴转动，根据螺纹副的运动特性，输出轴转动的同时向下运动，在曲轴端面上车孔。

3、通过齿轮齿条副传动，精度较高，由于两侧推板的运动行程一致，因此当曲轴待车孔处位于钻头正下方时，两块推板的内侧端会同时和曲轴外壁相抵。若是曲轴待车孔处和钻头之间存在定位误差，一侧的推板先和曲轴接触，则该侧推板可以推动曲轴和向靠近另一侧的推板运动，因此可以将曲轴推动至两块推板正中的位置，对曲轴的定位较为准确。

进一步，推板相对面上均设有弧形槽，弧形槽内均胶接有橡胶层。

有益效果：设置弧形槽和曲轴的侧壁相匹配，对曲轴侧壁进行夹紧时，有一定的导向作用，避免曲轴转动。设置橡胶层，避免推板对曲轴挤压力度过大导致曲轴损坏。

进一步，输出轴上位于钻头外周固定有防护罩。

有益效果：加工过程中，铁屑飞溅，防护罩可以对铁屑起到阻挡作用，避免铁屑飞溅，影响加工环境。同时，防护罩的设置，避免工作过程中有人员靠近钻头受到误伤。

进一步，压杆下端固定有压板，压板下端胶接有海绵层。