[实用新型]一种模拟机上布线环境的装置有效
申请号: | 201821214611.6 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208461346U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 崔世贇;王春明;陶利军;徐若松;高学敏;刘健 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司 |
主分类号: | H02G1/06 | 分类号: | H02G1/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 200120 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 布线环境 线缆定位件 安装板 支撑架 线缆 本实用新型 固定线缆 空间距离 相邻线缆 敷设 定位件 固定件 绑扎 受限 提速 | ||
本实用新型公开了一种模拟机上布线环境的装置,其包括支撑架,支撑架上设置有安装板,安装板上设置有若干线缆定位件,相邻线缆定位件的距离根据机上实际固定件的空间距离设置,线缆定位件上设置有用于固定线缆的卡扣。上述模拟机上布线环境的装置采用类比手段,将机上受限的布线环境转至地上,提前完成线缆绑扎、固定、整理、端接等工作,预先为机上线缆的敷设做好基础,提高了效率,满足批产提速的需求。
技术领域
本实用新型涉及飞机线缆敷设技术领域,尤其涉及一种模拟机上布线环境的装置。
背景技术
飞机上的线缆敷设工作,一般是按照装配图纸在机上将线束按照通道重新分叉,并且完成绑扎、固定的工作。在满足机上线束松弛度的前提下,将线缆到连接器之间的长度预留好,完成机上切割端接。
此种敷设方法需等到电源中心、设备架完成填充后才可以开始,且存在以下两个问题:1)由于EE舱、驾驶舱、货舱的环境原因,机上敷设端接难度较大,不易操作,且灯光昏暗,容易出错;2)机上空间有限,驾驶舱、EE舱更是狭小,能容下工作的人本就不多,扎堆工作很容易影响效率,不符合批产提速的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模拟机上布线环境的装置,克服现有技术的不足,简化布线过程,提高工作效率。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种模拟机上布线环境的装置,其包括支撑架,支撑架上设置有安装板,安装板上设置有若干线缆定位件,相邻线缆定位件的距离根据机上实际固定件的空间距离设置,线缆定位件上设置有用于固定线缆的卡扣。线缆卡于安装板上的卡扣中完成敷设,线缆上的每个卡扣位置与机上安装位置一一对应,通过在线缆上的卡扣位置作标记点,在机上按照标记点准确布线。
其中,由若干线缆定位件固定的多个线缆于同一平面内排布,每个线缆定位件包括多个固定块,每个固定块上设置有一个卡扣,每个卡扣一一对应机上各线缆的安装点。
或者,由若干线缆定位件固定的多个线缆呈立体排布,每个线缆定位件的位置类比机上实际固定件的相对位置设置。
其中,线缆定位件能拆卸地设置于安装板上,且线缆定位件的位置根据实际安装情况可调。
其中,安装板上开设有若干固定孔,线缆定位件由相应固定孔固定。便于安装及留下位置标记,对于特定机上位置记录下对应的线缆定位件的位置,无需再次测量安装,因而一个安装板可以模拟机上多个位置结构。
其中,相邻线缆定位件之间的线缆段留有松弛余量。便于实际布线时误差补偿。
其中,向外端接的线缆段留有端接余量。避免裁剪线缆过量,影响端接。
其中,支撑架上设置有零件存放箱。便于存放拆卸下的固定块。
其中,支撑架的底部设置有脚轮,支撑架上还设置有可调支撑脚。便于移动和存放。
其中,安装板为铝板。便于固定、安装。
综上,本实用新型的有益效果为,与现有技术相比,所述模拟机上布线环境的装置采用类比手段,将机上受限的布线环境转至地上,提前完成线缆绑扎、固定、整理、端接等工作,预先为机上线缆的敷设做好基础,提高了效率,满足批产提速的需求。
附图说明
图1是本实用新型实施例1提供的模拟机上布线环境的装置的结构示意图;
图2是本实用新型实施例1提供的模拟机上布线环境的装置的安装板上线缆定位件的分布示意图;
图3是实际飞机驾驶舱左侧布线示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
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