[实用新型]一种车载摄像头镜头改进双重防水结构

说明书

本实用新型提供一种车载摄像头镜头改进双重防水结构，包括有外壳，外壳卡扣，镜头，镜头卡环，锥形卡接内腔，双重O型密封圈；所述外壳为空腔结构，该空腔结构分为三部分，即外壳前端、外壳中部、外壳后部；所述外壳前端设置有外壳卡扣，外壳中部设有锥形卡接内腔，外壳后部为圆柱状薄壁空腔结构；所述镜头为圆形柱状结构，该镜头前端外壁上设置有镜头卡环，该镜头卡环为圆环状凸起卡环结构；所述镜头外径与外壳卡扣内径相同；所述外壳卡扣与镜头卡环规格相互匹配，使得镜头卡环与外壳卡扣能够相互卡接；所述镜头卡环与外壳卡扣之间设置有双重O型密封圈；所述双重O型密封圈由密封圈基片和两段均为半圆环状弹性橡胶密封圈构造组合而成。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载摄像头镜头改进双重防水结构。

背景技术

随着汽车行业和安防技术的快速发展以及人们对安全意识的提高，车载摄像头的使用越来越普及，已成为交通安全不可或缺的设备之一。车载摄像头长期暴露于车外，要经受风吹、日晒、雨淋，甚至还要面对洗车水枪的喷射，因此防水设计尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车载摄像头镜头改进双重防水结构，该防水结构包括有两段均为半圆环状弹性橡胶密封圈构造和密封圈基片组合而成的双重O型密封圈，保证了密封性，且整个双重O型密封圈作为一个防水关键配件，有效的增强了车载摄像头镜头防水效果，延长车载摄像头的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车载摄像头镜头改进双重防水结构，包括有外壳，外壳卡扣，镜头，镜头卡环，锥形卡接内腔，双重O型密封圈；所述外壳为空腔结构，该空腔结构可分为三部分，即外壳前端、外壳中部、外壳后部；所述外壳前端设置有外壳卡扣，该外壳卡扣为圆环状凸起卡环结构，外壳中部设有锥形卡接内腔，外壳后部为圆柱状薄壁空腔结构；所述外壳卡扣与锥形卡接内腔连接界面处设置为垂直台阶状；所述镜头为圆形柱状结构，该镜头前端外壁上设置有镜头卡环，该镜头卡环为圆环状凸起卡环结构；所述镜头外径与外壳卡扣内径相同；所述外壳卡扣与镜头卡环规格相互匹配，使得镜头卡环与外壳卡扣能够相互卡接；所述镜头卡环与外壳卡扣之间设置有双重O型密封圈；所述双重O型密封圈由密封圈基片和两段均为半圆环状弹性橡胶密封圈组合而成，且两段均为半圆环状弹性橡胶密封圈设置在密封圈基片上。

作为优选，所述镜头卡环外径与锥形卡接内腔最小内径相同。

作为优选，所述第二段O型密封圈的直径比第一段O型密封圈的直径大。

本实用新型的有益效果是：通过设计防水结构包括有两段均为半圆环状弹性橡胶密封圈构造和密封圈基片组合而成的双重O型密封圈，保证了密封性，且整个双重O型密封圈作为一个防水关键配件，有效的增强了车载摄像头镜头防水效果，延长车载摄像头的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1为一种车载摄像头镜头改进双重防水结构示意图。

图2为双重O型密封圈结构示意图。

其中：1为外壳，2为镜头卡环，3为双重O型密封圈，4为镜头，5为外壳卡扣，6为锥形卡接内腔，31为第一段O型密封圈，32为第二段O型密封圈，33为密封圈基片。

具体实施方式

结合附图1-2，对本实用新型作进一步的详细说明。