[实用新型]一种油缸滑块抽芯互锁机构

说明书

本实用新型公开了一种油缸滑块抽芯互锁机构，包括：压块，设置在后模上，压块上开设有导向槽；油缸，与压块上导向槽的母线平行的安装于后模上；滑座，安装于压块的导向槽内；滑座的一端与油缸的活塞杆连接，滑座的另一端具有斜面，并在斜面上开设沿斜面的倾斜方向布置的T型槽；滑块，能沿其轴向滑动的插装于后模上，滑块的根端的端面呈与滑座的斜面平行的倾斜状，并在滑块的靠近根端的两侧开设有与斜面平行的凹槽，使滑块的根端形成与T型槽适配的T型连接头；凹槽的靠近滑块前端的一侧壁具有与滑块轴线垂直的平面段。采用上述结构，能够杜绝滑块后退，使模具运行稳定、安全，以保证注塑件质量，降低模具损坏风险和维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板装饰面板塑料注塑模具领域，具体涉及一种油缸滑块抽芯互锁机构。

背景技术

现有汽车仪表板装饰面板注塑模具中，通常是直接将油缸固定于滑块后侧，即将油缸的活塞杆直接与安装滑块的滑块座连接，由滑块推动模仁动作，采用大缸径抵竞注塑压力；因模仁的成型面积较大，会在滑块上形成较大的成型压力，当成型压力大于油压或油缸本身的设计强度时，就会出现油缸、滑块后退的情况。而在注塑过程当中一旦出现油缸滑块后退，则会在注塑件上形成多胶或者披锋，影响产品质量，且对模具本身带来极高的损坏风险，推升了模具的维修成本。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提出一种能够杜绝滑块因为注塑压力过大而后退的结构，使模具运行稳定、安全，以保证注塑件质量，降低模具损坏风险和维修成本。

为达到上述技术效果，本实用新型所采用的技术方案是：

一种油缸滑块抽芯互锁机构，设置在由模芯、后模板、立板和底板组成的后模上，包括：

压块，设置在后模上，所述压块上开设有导向槽，所导向槽的母线方向与后模的合模方向垂直；

油缸，与压块上导向槽的母线平行的安装于后模上；

滑座，安装于压块的导向槽内，并能沿导向槽的母线滑动；所述滑座的一端与油缸的活塞杆连接，滑座的另一端具有斜面，并在所述斜面上开设沿斜面的倾斜方向布置的T型槽；及

滑块，能沿其轴向滑动的插装于后模上，所述滑块的外端与模芯连接，滑块的根端的端面呈与滑座的斜面平行的倾斜状，并在滑块的靠近根端的两侧开设有与斜面平行的凹槽，使滑块的根端形成与T型槽适配的T型连接头；所述凹槽的靠近滑块前端的一侧壁具有与滑块轴线垂直的平面段，所述平面段设置在凹槽侧壁的靠近滑块前端的一端；所述滑块通过T型连接头可滑动的插装到滑座的T型槽上。

进一步地，所述斜面的倾斜方向与滑座的滑动方向呈30°-45°夹角。

进一步地，所述滑块的轴线相对于后模的运动方向倾斜设置。

进一步地，所述油缸滑块抽芯互锁机构还包括：连接杆，所述连接杆的两端分别连接油缸的活塞杆和滑座。

进一步地，所述油缸滑块抽芯互锁机构还包括：行程开关；所述压块上开设有沿滑座的滑动方向布置的条形孔，所述滑座上设置有感应碰触块，所述感应碰触块穿过条形孔凸出于压块的表面；所述行程开关在条形孔的两端各设置一个。

本实用新型具有如下的有益效果：

1、有效杜绝滑块因为注塑压力过大而后退的情况发生，避免在注塑件上形成多胶或者披锋，保证产品的注塑质量；

2、且对模具本身带来极高的损坏风险，推升了模具的维修成本；

使模具运行更加稳定、安全，有效降低模具运行过程中的损坏风险，降低模具维修成本。

附图说明

图1为本实施例的立体结构示意图；

图2为本实施例滑座与滑块的连接结构示意图；