[实用新型]一种具有防护结构的摩托车配件

说明书

本实用新型涉及一种具有防护结构的摩托车配件，包括保险杠和发动机保护架，保险杠和发动机保护架之间设有两缓冲组件，缓冲组件由缓冲杆和固定块组成，固定块上设有多个缓冲孔，相邻两缓冲孔之间设有相通的连接槽，缓冲杆的一端固定设置在保险杠上，另一端设有连接螺栓，连接螺栓连接到任何一缓冲孔内，并可在外力作用下，沿受力方向滑动到相邻的缓冲孔中，连接螺栓上设有两调节螺帽。通过设置的缓冲组件，能够当保险杠受到外力作用时，发动机保护架能够为保险杠提供一支撑，提高了保险杠的保护效果，并且在受到冲击时，所述缓冲杆上的连接螺栓，能够沿受力方向进行滑动，提高了保险杠的缓冲性能，削弱了发动机保护架的承受冲击力。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种具有防护结构的摩托车配件。

背景技术

摩托车保险杠主要起缓冲和保护的作用。摩托车在摔倒时保险杠先与路面接触，然后保险杠在力的作用下变形消耗掉摩托车的动能，起到缓冲保护摩托车作用，减少对车身的损伤，同时也使驾驶者有足够的空间免受伤害，增加安全系数。现有的摩托车保险杠通常由金属管焊接成框型，安装在摩托车前轮和发动机之间，只从侧面保护摩托车车身。当摩托车行驶的路况较差时，摩托车车轮溅起的石块和杂物很容易打到发动机外壳，对发动机造成损伤。

专利号为：CN201120418664.1，名称为：一种摩托车保险杠的实用新型专利中，提供了一种带有发动机保护架的摩托车保险杠，摩托车保险杠上的发动机保护架安装在发动机底部，摩托车的行驶路况较差时，弹起的石块和杂物被发动机保护架上的保护网阻隔，发动机不会受到碰伤，从而能够实现对摩托车车身和摩托车底部的发动机进行保护，但是我们在使用中发现，当摔倒保险杠与路面接触时，保险杠和发动机保护架之间由于没有设置相应的缓冲连接结构，从而造成保险杠和发动机保护架之间失联，削弱了保险杠的缓冲保护效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的摩托车配件，大大提高了配件中保险杠的缓冲保护效果。

本实用新型采用的技术方案为：一种具有防护结构的摩托车配件，包括保险杠和设置在保险杠底部的发动机保护架，所述保险杠和发动机保护架之间设有两缓冲组件，所述缓冲组件由缓冲杆和固定块组成，所述固定块固定设置在发动机保护架上，所述固定块上设有多个缓冲孔，所述相邻两缓冲孔之间设有相通的连接槽，所述缓冲杆的一端固定设置在保险杠上，另一端设有连接螺栓，所述连接螺栓连接到任何一缓冲孔内，并可在外力作用下，沿受力方向滑动到相邻的缓冲孔中，所述连接螺栓上设有两调节螺帽。

如上所述的一种具有防护结构的摩托车配件，进一步说明为，所述固定块为n形槽钢。

如上所述的一种具有防护结构的摩托车配件，进一步说明为，所述保险杠由上保险管、右保险管、下保险管和左保险管组成，所述上保险管的长度大于下保险管的长度。

如上所述的一种具有防护结构的摩托车配件，进一步说明为，所述上保险管与左保险管的连接处、上保险管与右保险管的连接处均设有反光板。

如上所述的一种具有防护结构的摩托车配件，进一步说明为，所述反光板上均设有橡胶连接柱，所述上保险管上相应位置均设有供橡胶连接柱插设的连接孔。

如上所述的一种具有防护结构的摩托车配件，进一步说明为，所述橡胶连接柱上设有多个环形凸起，所述环形凸起沿橡胶连接柱长度方向均匀间隔布置。

如上所述的一种具有防护结构的摩托车配件，进一步说明为，所述上保险管和下保险管之间设有两加强管。