[实用新型]发动机配气机构及发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机配气机构及发动机，其中发动机配气机构包括气门组件、与气门组件传动配合的摇臂组件和用于驱动摇臂组件的驱动组件，所述摇臂组件包括摇臂轴和沿周向摆动安装于摇臂轴的摇臂，所述摇臂沿摇臂轴轴向以可被限位的方式轴向滑动设置；在生产装配、市场维修过程中，能够有效减少更换气门垫片拆卸零件数量，减少装配节拍，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种发动机配气机构及发动机。

背景技术

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量；而现有技术中，气门间隙调节采用气门螺钉调节和气门垫片调节两种方式；而气门垫片调节方式具有耐磨损等优点，应用较多；而该结构在更换气门垫片时，需要拆卸过多零部件且更换操作繁琐，造成效率较低，特别在批量生产时尤为明显，生产过程中，必须初选一个气门间隙进行确认，然后拆除气门摇臂轴及气门摇臂组合，再选择合适气门垫片更换，重新装上气门摇臂组合及气门摇臂轴，装配节拍长。

因此，为解决以上问题，需要一种发动机配气机构及发动机，在生产装配过程中，能够有效减少更换气门垫片拆卸零件数量，减少装配节拍，提高生产效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供发动机配气机构及发动机，在生产装配过程中，能够有效减少更换气门垫片拆卸零件数量，减少装配节拍，提高生产效率。

本实用新型的发动机配气机构，包括气门组件、与气门组件传动配合的摇臂组件和用于驱动摇臂组件的驱动组件，所述摇臂组件包括摇臂轴和沿周向摆动安装于摇臂轴的摇臂，所述摇臂沿摇臂轴轴向以可被限位的方式轴向滑动设置。

进一步，所述摇臂以沿摇臂轴向可被限位的方式与摇臂轴轴向滑动配合。

进一步，还包括用于对摇臂轴向限位的摇臂轴限位板，所述摇臂轴限位板通过轴向固定结构轴向固定安装于摇臂轴并形成对摇臂轴向阻挡限位。

进一步，所述轴向固定结构包括由摇臂轴限位板边沿凹陷形成的U形槽和设置于摇臂轴外圆的“工”字槽，所述U形槽沿摇臂轴的径向适形嵌入所述“工”字槽内形成轴向固定结构。

进一步，所述摇臂轴包括进气摇臂轴和排气摇臂轴，所述摇臂轴限位板的底部边沿设置有两个分别与进气摇臂轴和排气摇臂轴对应的U形槽。

进一步，所述摇臂轴限位板还固定设置有用于对凸轮轴轴向限位的凸轮轴限位板。

进一步，所述凸轮轴的外圆设置于环形限位槽，凸轮轴限位板的底部边沿凹陷形成与环形限位槽适形配合的弧形底沿，所述弧形底径向沿嵌入环形限位槽内形成对凸轮轴轴向限位。

进一步，所述摇臂限位板和凸轮轴限位板通过螺栓固定连接于气缸头。

本实用新型还公开了一种发动机，所述发动机设置有配气机构，所述配气机构为上述结构的配气机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种发动机配气机构及发动机，通过将摇臂以可被限位的方式轴向滑动设置，在生产装配过程中，不需拆除气门摇臂轴和气门摇臂组合况下，摇臂设计适当轴向滑动间隙，仅轴向挪动气门摇臂以达到气门垫片更换的目的，有效减少更换气门垫片拆卸零件数量，减少装配节拍，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中摇臂限位板的安装结构示意图；