[实用新型]一种车载不间断电源有效
申请号: | 201821215712.5 | 申请日: | 2018-07-30 |
公开(公告)号: | CN208508612U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 齐晓刚;孙明 | 申请(专利权)人: | 北京图森智途科技有限公司 |
主分类号: | H02J9/08 | 分类号: | H02J9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载设备 供电电路 不间断电源 充电电路 供电电路连通 车辆发电机 副电瓶 供电 交流电 双电源切换开关 本实用新型 交流电连接 车辆停止 外部 连通 充电 | ||
本实用新型公开了一种车载不间断电源,用于解决现有的车辆无法为车载设备提供不间断电源的问题。该车载不间断电源包括第一充电电路、第一供电电路、第二供电电路和双电源切换开关;在车辆发电机运行的情况下,第一充电电路连通第一供电电路和车载设备,由第一充电电路中的车辆发电机为车载设备供电,并为第一供电电路中的副电瓶充电;在车辆停止运行的情况下,第一供电电路连通车载设备或者第二供电电路连通车载设备,由第一供电电路中的副电瓶为车载设备进行供电,或者通过第二供电电路的外部交流电连接装置获取外部交流电、为车载设备供电。
技术领域
本实用新型涉及不间断电源领域,特别涉及一种车载不间断电源。
背景技术
目前,在自动驾驶技术中,自动驾驶车辆需要搭载很多设备来进行自动识别和控制处理。这些车载设备都是从车辆的发电机获取电源。但是在车辆不行驶的时候,由于车载设备还需要进行一些测试、调试、数据上传等的任务,这样就要使车辆保持运行状态,车载设备才能够从车辆发电机获得电力供应。这样,会给车辆带来额外的燃油消耗,并且带来噪声和尾气污染。可见,现有的车辆无法为车载设备提供不间断电源。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种车载不间断电源,用于解决现有的车辆无法为车载设备提供不间断电源的问题。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种车载不间断电源,包括:
第一充电电路、第一供电电路、第二供电电路和双电源切换开关;其中,第一充电电路包括车辆发电机、车辆主电瓶、副电瓶和多电瓶管理器,第一供电电路包括副电瓶和逆变器,第二供电电路包括外部交流电连接装置;
车辆发电机用于在车辆处于运行状态时,为车辆主电瓶提供直流电源;
车辆主电瓶连接至车辆发电机,并通过多电瓶管理器连接至副电瓶,用于在车辆处于运行状态时,根据车辆发电机提供的直流电源进行充电,并通过多电瓶管理器向副电瓶提供直流电源;
多电瓶管理器连接至车辆主电瓶和副电瓶,用于在车辆处于运行状态时,连通车辆主电瓶和副电瓶,在车辆停止运行时,断开车辆主电瓶和副电瓶的连接;
副电瓶连通过多电瓶管理器和车辆主电瓶连接至发电机,并连接至逆变器,用于根据多电瓶管理器的控制,在车辆处于运行状态时,根据车辆发电机提供的直流电源进行充电,在车辆发电机处于运行状态或者停止运行时,向逆变器提供直流电源;
双电源切换开关连接至逆变器、外部交流电连接装置和车载设备,用于控制连通逆变器和车载设备,或者控制连通外部交流电连接装置和车载设备;
逆变器连接至副电瓶和双电源切换开关,用于将来自副电瓶的直流电源转换为交流电源,在双电源切换开关连通逆变器和车载设备的情况下,将转换得到的交流电源提供给车载设备;
外部交流电连接装置,用于连接至外部交流电源、获取交流电,在双电源切换开关连通外部交流电连接装置和车载设备的情况下,向车载设备提供获取到的交流电。
本申请实施例提供的不间断电源中设置有第一充电电路、第一供电电路和第二供电电路,在车辆运行的情况下,第一充电电路连通第一供电电路和车载设备,由第一充电电路中的车辆发电机为车载设备供电,并为第一供电电路中的副电瓶充电;在车辆停止运行的情况下,第一供电电路连通车载设备或者第二供电电路连通车载设备,由第一供电电路中的副电瓶为车载设备进行供电,或者通过第二供电电路的外部交流电连接装置获取外部交流电、为车载设备供电。从而能够实现对车载设备的不间断供电,能够解决现有技术中车辆无法为车载设备提供不间断电源的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
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