[实用新型]一种新型自动过分相系统信号接收设备

说明书

本实用公开一种新型自动过分相系统信号接收设备，包括设备主体和电连接器插头，所述设备主体是由底壳、盖板、感应模块组合、引出电缆、弯头组成，所述底壳设有第一安装孔，所述盖板设有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔位置相对应，所述底壳与盖板通过螺栓固定连接，所述盖板与底壳之间设有密封圈；所述盖板的上表面设有线夹安装孔和弯头螺纹安装孔，所述弯头通过弯头螺纹安装孔连接盖板，所述感应模块组合设于底壳内部，所述引出电缆一端伸入底壳内连接所述感应模块组合，所述引出电缆另一端伸出设备主体且穿过所述弯头后连接电连接器插头。本实用新型提高设备的抗冲击性、耐腐蚀性，以及可维护性。

技术领域

本实用涉及信号接收设备，特别是一种新型自动过分相系统信号接收设备。

背景技术

我国电气化铁路采用单相工频交流供电方式，为使电力系统的三相供电负荷平衡和提高电网的利用率，电气化铁路的供电接触网采用分相段供电，各分相段采用长度不等的绝缘间隔(即分相区间)，电力机车通过分相区间必须断电惰行。国内采用车载自动过分相系统来保证电力机车安全通过分相区间。车载自动过分相系统由车载控制设备、信号接收设备和地面磁感应器构成。

目前，信号接收设备普遍安装在车体外部，运行环境较为恶劣。现有信号接收设备底壳都是采用玻璃钢材质构成，内部经过灌封后整体成型，灌封材料固化后使得内部感应器线圈及底壳灌封成一体，造成整体可维护性较低，任一部位损坏，须更换新品。而且经过研究，现有信号接收设备的玻璃钢材料底壳抗冲撞、腐蚀性较差，且在长期服役后，其力学性能有一定降低。本案提出一种新型信号接收设备结构，实现对底壳材料进行升级并采用模块化设计，提高设备的抗冲击性、耐腐蚀性，以及可维护性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用的目的是提供一种提高设备的抗冲击性、耐腐蚀性，以及可维护性的新型自动过分相系统信号接收设备。

本实用解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型自动过分相系统信号接收设备，包括设备主体和电连接器插头，所述电连接器插头连接设备主体，

所述设备主体是由底壳、盖板、感应模块组合、引出电缆、弯头组成，所述底壳设有第一安装孔，所述盖板设有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔位置相对应，所述底壳与盖板通过螺钉固定连接，所述盖板与底壳之间设有第一密封圈提高设备水密性；

所述盖板的上表面设有线夹安装孔和弯头螺纹安装孔，所述弯头通过弯头螺纹安装孔连接盖板，所述弯头与盖板之间设有第二密封圈提高设备水密性，所述感应模块组合设于底壳内部，所述引出电缆一端伸入底壳内连接所述感应模块组合，所述引出电缆另一端伸出设备主体且穿过所述弯头后连接电连接器插头。

作为本实用的进一步改进：所述第一安装孔和第二安装孔均不少于两个，所述两个第一安装孔之间距离和两个第二安装孔之间的距离大小范围均为135±2mm。

作为本实用的进一步改进：所述感应模块组合由漆包线制备的线圈、线圈固定架以及高导磁软铁制备的聚磁组件组成。

作为本实用的进一步改进：所述底壳上表面小于盖板下表面，所述盖板完全覆盖底壳上表面边缘部分。

作为本实用的进一步改进：所述引出电缆伸出设备主体的一端设有电缆防护组件保护，所述电缆防护组件通过弯头连接设备主体。

作为本实用的进一步改进：还设有线夹，所述线夹安装于线夹安装孔，所述线夹夹紧引出电缆伸出设备主体的一端。

与现有技术相比，本实用的有益效果是：

1)本实用新型采用模块化设计结构简单，使用方便，提高设备的可维护性。

2)本实用新型采用金属外壳材料，提高设备的抗冲击性、耐腐蚀性。

3)本实用新型采用密封圈水密形式，保证设备的水密性能。