[实用新型]一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置有效
申请号: | 201821216084.2 | 申请日: | 2018-07-30 |
公开(公告)号: | CN208980200U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 潘武艺;刘高金 | 申请(专利权)人: | 深圳市展俊机电设备技术有限公司 |
主分类号: | B66C13/12 | 分类号: | B66C13/12 |
代理公司: | 中山市科企联知识产权代理事务所(普通合伙) 44337 | 代理人: | 杨立铭 |
地址: | 518000 广东省深圳市盐田区盐*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可拆卸连接 龙门吊 可拆卸 供电装置 标准段 滑触线 减速段 本实用新型 导电滑块 对位段 供电 标准单元 方便拆卸 工作场地 供电领域 立柱 拆卸 分段 减速 灵活 | ||
本实用新型提供的一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,属于龙门吊供电领域。本实用新型通过对位段与地面可拆卸连接;减速段与对位段可拆卸连接,减速段为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;标准段与减速段可拆卸连接,并用于为车子导电滑块供电,标准段与地面可拆卸连接,标准段由若干标准单元段可拆卸连接;第一、第二和第三立柱自身可拆卸,且与地面可拆卸连接;从而实现可拆卸龙门吊滑触线供电装置方便拆卸、分段拆卸效率高、减少人工,同时为龙门吊工作场地提供更灵活多变和利用率更高的场地。
技术领域
本实用新型属于龙门吊供电领域,尤其涉及一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置。
背景技术
目前,沿海港口和大型生产工厂均采用龙门吊对重型货物进行搬运,为了保护环境和节约成本很多公司通过用供电型龙门吊取代了柴油型龙门吊。
然后,供电型龙门吊大多是用的滑触线供电装置,而这些滑触线供电装置都是不可拆卸的或拆卸起来很繁琐,有些大型港口码头因为不同季节会有不同类型的集装箱进驻码头,也会市场因为集装箱过多,滑触线装置不能拆卸而占据大量场地,或拆卸麻烦而浪费过多时间,没法高效运用场地。
针对现有技术滑触线供电装置存在的不能拆卸和拆卸繁琐,费时费力的技术缺陷,我们急需研究一款拆卸和组装效率高的可拆卸滑触线供电装置。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,旨在解决滑触线装置不能拆卸而占据大量场地,或拆卸麻烦而浪费过多时间,没法高效运用场地的技术问题。
为了达到上述目的,本实用新型采取了以下技术方案:
一种可拆卸龙门吊滑触线供电装置,包括:对位段,其与地面可拆卸连接;
减速段,其与所述对位段可拆卸连接,用于为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;以及
标准段,其与所述减速段可拆卸连接,用于为车子导电滑块供电,且与地面可拆卸连接。
优选的,所述供电装置还包括:
第二减速段,其与所述标准段相连接,用于为车子导电滑块减速、供电,且与地面可拆卸连接;以及
第二对位段,其与所述第二减速段相连接,且与地面可拆卸连接。
优选的,所述标准段由若干标准单元段依次可拆卸连接而成,每个标准单元段侧面通过螺栓相互连接。
优选的,所述对位段包括:
至少两根与地面可拆卸连接的第一立柱;
设置在所述第一立柱上与所述第一立柱固定连接的第一安装板;
设置在所述第一安装板上用于车子导电滑块定位的第一定位板和/或第一定位条;
设置在所述第一立柱上与所述第一立柱固定连接的第二安装板;以及
设置在所述第二安装板上用于车子导电滑块定位且与所述第一定位板和/或第一定位条相对设置的第二定位板和/或第二定位条。
优选的,所述对位段还包括设置在所述第一立柱上与所述第一立柱固定连接的第三安装板、以及设置在所述第三安装板上用于提醒操作员的反光板。
优选的,所述减速段包括:
至少两根与地面可拆卸连接的第二立柱;
设置在所述第二立柱上与所述第二立柱螺栓连接的减速板,所述减速板和所述第二立柱设置对应的螺栓孔位;
至少四根设置在所述第二立柱上与所述第二立柱固定连接的第一横柱,且所述第一横柱两两相互平行;
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