[实用新型]模拟高升力装置机翼动力学的模型有效
| 申请号： | 201821216246.2 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208897350U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 范石磊;丁路宁;周健斌;窦忠谦;周铮;李效法;杨飞;梁技 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 易咏梅;王菲 |
| 地址： | 200126 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缝翼 襟翼 机翼 高升力装置 机翼主翼 动力学 本实用新型 | ||
1.一种模拟高升力装置机翼动力学的模型，其特征在于，所述模型(1)包括机翼主翼面(2)、缝翼(3)和襟翼(4)，其中，所述机翼主翼面(2)为机翼梁(21)和机翼维型(22)的结构形式，所述缝翼(3)为缝翼梁(31)和缝翼维型(32)的结构形式，所述襟翼(4)为襟翼梁(41)和襟翼维型(42)的结构形式。
2.根据权利要求1所述的模型，其特征在于，在所述机翼梁(21)和所述缝翼梁(31)之间设有支撑弹簧片(33)，用于提供所述缝翼(3)的连接刚度。
3.根据权利要求2所述的模型，其特征在于，所述支撑弹簧片(33)能够由另一支撑弹簧片(33’)替代，用于实现所述缝翼(3)的另一卡位。
4.根据权利要求1所述的模型，其特征在于，在所述机翼梁(21)和所述襟翼梁(41)之间设有扭转弹簧(43)，用于提供所述襟翼(4)的连接刚度。
5.根据权利要求4所述的模型，其特征在于，在所述机翼梁(21)和所述襟翼梁(41)之间设有卡位支架(44)，所述卡位支架(44)能够由另一卡位支架(44’)替代，用于实现所述襟翼(4)的另一卡位。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的模型，其特征在于，所述机翼维型(22)、所述缝翼维型(32)、所述襟翼维型(42)为蒙皮、膜或塑料泡沫。
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